扫码、开仓、换电瓶，不到一分钟就能使电动车“满血复活”。近期，记者发现一种特殊的“能量箱”悄然出现在玉城街头。“能量箱”前，不时有外卖小哥前来“换电”，他们将车上即将用尽的电瓶放入柜箱，再从中取出一块充满电的电瓶更换。
记者了解到，这种受到外卖小哥青睐的柜箱叫共享换电柜，也叫智能充换电站，由中国铁塔股份有限公司玉林分公司投放，主要解决城市中电动车续航问题。这种新型充电模式的便捷性、安全性如何？记者进行了走访。
“以换代充”，突破传统电动车充电局限
何为共享电瓶？据玉林铁塔能源经营组组长廖东松介绍，共享电瓶相当于电动车的“共享充电宝”，共享换电柜则是通过“以换代充”的方式解决电动车用户的续航困扰。
据观察，共享换电柜主要分布在人流量较大的商圈、外卖员常去的取餐点附近，一个站点通常有两台机柜，一台机柜设有12个充电箱，外形类似快递柜。机柜上闪烁着红、绿两种颜色的指示灯，红色代表柜里的电瓶正在充电，绿色代表已充满电，指示灯不亮则代表柜里无电瓶。机柜顶端贴着二维码，用户扫码即可查看使用教程。
位于玉林双泉雅苑小区附近的换电柜。
在铁塔换电站奥园广场站点旁，外卖员谢绍志将电动车停了下来，从车中取下即将耗尽电量的电瓶，再扫码打开箱门，取出一块充满电的电瓶快速安装到电动车上，整个过程用时不到一分钟。
“来了就能换电瓶，很方便！”谢绍志告诉记者，“以前，电动车没电了要花几个小时才能充满，自从有了换电站，电瓶没电可以随时更换，方便又高效。”他打开手机向记者展示，从“铁塔换电”App上可以根据自己所处的位置和电动车电量消耗情况查询最近的换电柜，及时完成电瓶更换。
共享电瓶受骑手追捧，但居民使用率不高
共享电瓶使用简单，便捷高效，为用户节省了充电时间，并避开了用户在充电过程中可能引发的各种安全隐患，受到了外卖骑手、快递小哥等从业者的欢迎。
谢绍志给记者算了一笔账，在使用共享电瓶之前，他每半年就需要更换一次电瓶，每次花费约七八百元，每月充电费还需六七十元，一年下来是笔不小的开销。而使用共享电瓶每月只需269元，有时甚至更低，省下的充电时间用来多送几单外卖，增加了不少收入。另一个外卖骑手覃文说，他每天送餐骑行路程有100公里左右，如果靠自行充电，至少会耽误半天的工作时间，有了共享电瓶之后方便了很多。玉林铁塔能源经营组组长廖东松告诉记者，“铁塔换电”目前在玉林已经为将近500名骑手提供了换电业务，约占玉林总骑手数量的一半。
外卖小哥从换电柜中取出充满电的电池。
外卖骑手将共享电瓶放入车中。
不过，记者走访多处共享换电站点发现，除了外卖骑手和快递小哥，几乎没有普通居民前往换电柜换电池。
家住南兴广场附近的市民陆航说，他每天骑行的路程不长，三四天才充一次电，在家里充电也便宜，使用共享电瓶并不划算。也有的市民因为担心共享电瓶与自家电动车的性能指标不匹配，所以选择不使用。
共享电瓶方便快捷，充电安全是关键
据了解，“铁塔换电”目前在玉林城区一共设有23个站点，覆盖了包括市中心、玉东、江南、城北、城西等区域，投放了1000多块电瓶。然而，共享电瓶对绝大多数市民来说仍属于新鲜事物，其使用安全性不容忽视。有市民就曾经担忧，电瓶一直在换电柜里充电，会不会引发火情？电瓶在使用过程中会不会突然爆炸？
位于美林街的一家电动车售卖店老板钟顺告诉记者，各个电瓶车厂家的电瓶大小不尽相同，在某种程度上来说电瓶不是都能通用的，使用不适配的电瓶存在一定的危险性。
对此，廖东松表示，换电柜具备防火、防爆、防漏电等多重保护设计，能够有效防止电瓶在充电过程中发生的危险；电瓶和电柜也有平台进行监控，若发生故障，平台会第一时间发出警告，并派维护工程师去现场进行处理。而对于电瓶不适配的问题，他告诉记者，目前市面上电动车的电瓶普遍为60伏或72伏，“铁塔换电”提供的是60伏电瓶，对于电瓶为72伏的电动车，可通过使用提供的控制器让共享电瓶与电动车适配，不过骑行速度会变慢。
尽管如此，仍有不少市民呼吁早日出台行业规范，让共享换电柜在为市民提供方便的同时，杜绝可能存在的安全隐患。
采写 | 玉林日报全媒体记者 陈贤/文 余柏言/图
视频 | 玉林日报全媒体记记者 余柏言
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校对 |廖 海
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监制 | 韦 剑
出品 | 玉林日报全媒体
