掃碼、開倉、換電瓶，不到一分鐘就能使電動車「滿血復活」。近期，記者發現一種特殊的「能量箱」悄然出現在玉城街頭。「能量箱」前，不時有外賣小哥前來「換電」，他們將車上即將用盡的電瓶放入櫃箱，再從中取出一塊充滿電的電瓶更換。
記者了解到，這種受到外賣小哥青睞的櫃箱叫共享換電櫃，也叫智能充換電站，由中國鐵塔股份有限公司玉林分公司投放，主要解決城市中電動車續航問題。這種新型充電模式的便捷性、安全性如何？記者進行了走訪。
「以換代充」，突破傳統電動車充電局限
何為共享電瓶？據玉林鐵塔能源經營組組長廖東松介紹，共享電瓶相當於電動車的「共享充電寶」，共享換電櫃則是通過「以換代充」的方式解決電動車用戶的續航困擾。
據觀察，共享換電櫃主要分佈在人流量較大的商圈、外賣員常去的取餐點附近，一個站點通常有兩台機櫃，一台機櫃設有12個充電箱，外形類似快遞櫃。機柜上閃爍著紅、綠兩種顏色的指示燈，紅色代表櫃里的電瓶正在充電，綠色代表已充滿電，指示燈不亮則代表櫃里無電瓶。機櫃頂端貼著二維碼，用戶掃碼即可查看使用教程。
位於玉林雙泉雅苑小區附近的換電櫃。
在鐵塔換電站奧園廣場站點旁，外賣員謝紹志將電動車停了下來，從車中取下即將耗盡電量的電瓶，再掃碼打開箱門，取出一塊充滿電的電瓶快速安裝到電動車上，整個過程用時不到一分鐘。
「來了就能換電瓶，很方便！」謝紹志告訴記者，「以前，電動車沒電了要花幾個小時才能充滿，自從有了換電站，電瓶沒電可以隨時更換，方便又高效。」他打開手機向記者展示，從「鐵塔換電」App上可以根據自己所處的位置和電動車電量消耗情況查詢最近的換電櫃，及時完成電瓶更換。
共享電瓶受騎手追捧，但居民使用率不高
共享電瓶使用簡單，便捷高效，為用戶節省了充電時間，並避開了用戶在充電過程中可能引發的各種安全隱患，受到了外賣騎手、快遞小哥等從業者的歡迎。
謝紹志給記者算了一筆賬，在使用共享電瓶之前，他每半年就需要更換一次電瓶，每次花費約七八百元，每月充電費還需六七十元，一年下來是筆不小的開銷。而使用共享電瓶每月只需269元，有時甚至更低，省下的充電時間用來多送幾單外賣，增加了不少收入。另一個外賣騎手覃文說，他每天送餐騎行路程有100公里左右，如果靠自行充電，至少會耽誤半天的工作時間，有了共享電瓶之後方便了很多。玉林鐵塔能源經營組組長廖東松告訴記者，「鐵塔換電」目前在玉林已經為將近500名騎手提供了換電業務，約佔玉林總騎手數量的一半。
外賣小哥從換電櫃中取出充滿電的電池。
外賣騎手將共享電瓶放入車中。
不過，記者走訪多處共享換電站點發現，除了外賣騎手和快遞小哥，幾乎沒有普通居民前往換電櫃換電池。
家住南興廣場附近的市民陸航說，他每天騎行的路程不長，三四天才充一次電，在家裡充電也便宜，使用共享電瓶並不划算。也有的市民因為擔心共享電瓶與自家電動車的性能指標不匹配，所以選擇不使用。
共享電瓶方便快捷，充電安全是關鍵
據了解，「鐵塔換電」目前在玉林城區一共設有23個站點，覆蓋了包括市中心、玉東、江南、城北、城西等區域，投放了1000多塊電瓶。然而，共享電瓶對絕大多數市民來說仍屬於新鮮事物，其使用安全性不容忽視。有市民就曾經擔憂，電瓶一直在換電櫃里充電，會不會引發火情？電瓶在使用過程中會不會突然爆炸？
位於美林街的一家電動車售賣店老闆鍾順告訴記者，各個電瓶車廠家的電瓶大小不盡相同，在某種程度上來說電瓶不是都能通用的，使用不適配的電瓶存在一定的危險性。
對此，廖東松表示，換電櫃具備防火、防爆、防漏電等多重保護設計，能夠有效防止電瓶在充電過程中發生的危險；電瓶和電櫃也有平台進行監控，若發生故障，平台會第一時間發出警告，並派維護工程師去現場進行處理。而對於電瓶不適配的問題，他告訴記者，目前市面上電動車的電瓶普遍為60伏或72伏，「鐵塔換電」提供的是60伏電瓶，對於電瓶為72伏的電動車，可通過使用提供的控制器讓共享電瓶與電動車適配，不過騎行速度會變慢。
儘管如此，仍有不少市民呼籲早日出台行業規範，讓共享換電櫃在為市民提供方便的同時，杜絕可能存在的安全隱患。
采寫 | 玉林日報全媒體記者 陳賢/文 余柏言/圖
視頻 | 玉林日報全媒體記記者 余柏言
責編 | 馮 榆
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出品 | 玉林日報全媒體
