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地鐵5號線 二期西起交大創新港，東至西安東站，目前全線13座車站主體結構也已全部封頂，鋪軌施工正在有序推進。近日，隨著王寺站最後一組35KV開關櫃帶電成功，作為連接西安主城區與西咸新區的骨幹地鐵線路西安地鐵5號線二期工程實現全線「電通」。
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地鐵6號線一期
6號線一期（西北工業大學-西安南站） 全長20.13公里，均為地下線，設15座車站，計劃2023年底建成運營。
截止5月13日，6號線一期安裝工程完成65%， 公共區精裝修完成20%，全線400V已送電，800M無線調度已全部覆蓋
為信號系統動車調試和綜合聯調打下基礎。
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地鐵9號線
地鐵9號線（紡織城-秦陵西）也被稱作「臨潼線」，全長25.2公里， 設車站15座，均為地下車站。其中有4座換乘站，設車輛段1座，主變電站2座，計劃2023年底建成運營。
4月17日，西安地鐵9號線右線隧道紡田區間順利實現貫通，實現了地鐵9號線全線洞通的既定目標。
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地鐵2號線（二期）
2號線二期工程（草灘北-北客站、韋曲南-常寧） 全長7公里，均為地下線，採用B型車，設車站4座。預計2023年8月建成試運行。
該項目建成后，將串聯起北客站北部片區和常寧新區組團，進一步鞏固發展2號線南北骨幹線作用。
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地鐵6號線二期
6號線二期（紡織城-西北工業大學）全長19.6公里，均為地下線，設站17座，設停車場一座。
3月29日，西安地鐵6號線二期工程紡六路站主體結構順利封頂，這是地鐵6號線二期工程首座封頂的車站，為後續工程的順利實施奠定了基礎。
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地鐵8號線
8號線（環線）全長49.896km，均為地下線，設車站37座，其中換乘站多達18座，是線網中最重要的換乘線路，部分區間、站點已開工。
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地鐵14號線
14號線（北客站北廣場-賀韶），長度13.8千米，均為地下線，設車站8座，設停車場一座，計劃2023年中建成運營。
今天上午，隨著地鐵14號線尚賢路——學府路區間左線盾構機緩緩推入區間風井，至此該區間順利貫通，標誌著下穿多個重大風險源的14號線工程全線實現「洞通」，為後續工作的順利實施奠定了堅實基礎。
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地鐵10號線
地鐵10號線一期（楊家莊-水景公園）是東北部市域軌道交通線路，線路長34.6km（高架19km，地下15.6km），設車站15座，目前西安地鐵10號線已經正式開工建設，預計2024年底開通運營。
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地鐵1號線三期
地鐵1號線三期是從咸陽秦都站到灃河森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道鋪設。全長10.5km，均為地下線，設7座車站。設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。目前，西安地鐵一號線三期工程全面開工，計劃2023年建成。
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地鐵15號線一期
地鐵15號線一期（細柳-韓家灣）線路途經高新區、長安區、航天基地等。全長約19公里，設車站11座，擬採用A型車。設車輛段1座，主變電所2座，目前計劃2023年年內開工建設，2025年建成投入使用。
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地鐵16號線一期
16號線一期（灃東小鎮-能源三路）連接西咸新區灃東新城鎬京版塊、復興大道以及能源金貿區。全長15.1km，設站9座。
西安地鐵16號線一期工程已經啟動，預計2024年9月試運行，
2024年12月全線建成通車試運營。
自2023年底西安軌道交通「6線齊發、9線共建」的大建設格局形成以來，西安地鐵正風馳電掣般落地開建，正值「西部大開發」「西咸一體」化對西安提出了新的指導意見及戰略部署，作為國家中心城市的西安責無旁貸，相信隨著這些地鐵項目的逐漸完工，西安的城市影響力會顯著提高。來源安家西安及網路等
