去南極多少錢?貴嗎?首先是遠，而且很麻煩。航班就需要花費很多錢，反覆對比，最便宜的航班三段航程往返總價(含稅)也要小一萬，而且自己購買機票找酒店都超級麻煩的，大家也可以選擇報團旅行，會省去很多麻煩。
其次是船票貴!從烏斯懷亞到南極大陸的船還是很多的，每班船的行程也各不相同，可以滿足不同遊客的需求。我們這次是一個10天往返南極半島的行程，已經是我知道最便宜的一種。但即使是尾單，這個行程的船票也要4000刀左右(正常價4700刀)。
南極旅遊從價格從5萬到50萬都有，為什麼會不一樣呢，極之美小編將為您一一分析。
去南極，大部分是飛到烏斯懷亞出發，去掉經濟艙機票(往返2萬到3萬左右)，去掉阿根廷的簽證費用和一些去南極之前的接駁住宿費用和門票等，剩下主要是南極船票的差異。
那為什麼南極船票也差別如此巨大?原因主要如下：
1. 行程路線不同;
2.交通工具不同;
3. 天數不同;
4. 所選郵輪配置不同;
5. 郵輪的艙位不同;
6. 預定時間不同;
7. 出發時間不同。
一、行程路線&交通工具&天數不同不同
常規的南極線路主要集中在西南極洲，有兩種主要線路——南極半島(Antarctic Peninsula)和南極三島，南極半島、南極三島、南極圈、南極點等，線路的天數是不一樣的，所產生的的費用自然也會不一樣
二、所選郵輪配置不同
(1)最重要的考慮標準：郵輪的載客人數
南極同一地點任何時候登陸的人數限制是100人。也就是說：如果是一艘200人的船，需要分2批登陸。在相同條件下登陸南極的時間，100人的船是200人船的2倍。
南極旅遊組織協會(IAATO)將南極郵輪分為四個級別，其中YA級別是狂熱航海愛好者才會體驗的小型帆船。CR級別是載客數超過500人的大型郵輪，只能在海域巡遊，不能登陸，而且很多島嶼的海域甚至無法靠近，這就非常桑心了(如果有人給你推薦南極產品，卻不告知你這個最關鍵的差異，你真的要提防)推薦大家選擇的，主要是C1(載客數在13-200之間)和C2(載客數在201-500之間)級別的郵輪。
(2) 郵輪的抗冰級
抗冰船的冰級劃分
南北極探險船多沿用芬蘭-瑞典冰級規範(Finnish-Swedish ice class)和俄羅斯船舶冰級規範(Russian Maritime Register of Shipping)。
芬蘭-瑞典冰級規範把抗冰船的抗冰級分為1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II(相當於1D，請看後面解釋)，俄羅斯船舶冰級規範則是分為UL, L1, L2,L3,L4，分別對應芬蘭-瑞典冰級規範。也就是說，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D，船隻的設計必須達到一定的要求、符合一定的技術參數和表現才能獲取相關冰級認證。
不同等級的破冰船價格上也會不一樣，不知道怎麼選船的可以諮詢極之美小編哦
