北京地鐵7號線是中國北京市第十七條開通運營的地鐵線路，於2014年12月28日開通運營一期工程(北京西站至焦化廠站)，2018年12月30日開通運營垡頭站，2023年12月28日開通試運營雙井站和東延伸段(焦化廠站至花庄站)，2023年8月26日開通運營環球度假區站，其標誌色為淺橙色。
北京地鐵7號線全程站點
北京地鐵7號線一共30地鐵站，分別為北京西站、灣子、達官營、廣安門內、菜市口、虎坊橋、珠市口、橋灣、磁器口、廣渠門內、廣渠門外、雙井、九龍山、大郊亭、百子灣、化工、南樓梓庄、歡樂谷景區、垡頭、雙合、焦化廠、黃廠、郎辛庄、黑莊戶、萬盛西、萬盛東、群芳、高樓金、花庄、環球度假區。全線途徑丰台區、西城區、東城區、朝陽區、通州區等5個地區。
北京地鐵7號線首末班車北京地鐵7號線 首尾班車經過各車站時間 (北京西站 5:30-23:15 | 環球度假區 -)
北京地鐵7號線線路圖
7月8日，北京市軌道交通第三期建設規劃(2023-2027年)環境影響評價進行第二次公示。7號線三期(北延)南起北京西站，北至萬壽寺站，線路全長6.4公里，設站4座。
北京地鐵7號線建設意義
7號線的開通分流、緩解地鐵1號線和八通線的客流;緩解南城東西向、兩廣路、長安街的交通壓力;提高北京西站客流疏散能力和效率;方便勁松、廣渠路、百子灣、翠城地區等地的居民出行;同時改善城南交通出行狀況、促進舊城改造、提升城市品位。同時，7號線的開通，進一步完善了北京軌道交通線網，引導城市交通出行結構健康發展。
2014年10月17日在北京舉辦的「國產數字集成系統地鐵列車首次應用發布會」上獲悉，7號線成為全國首條採用自主化、國產化Tetra無線數字集群系統用於地鐵列車調度的線路，擁有完全自主知識產權和100%的國產化率。
7號線施工中廣泛採用暗挖工藝，減少對周邊環境的影響。7號線與5號線實現換乘的磁器口站，是北京市首次採用局部三層暗挖的車站，實現「T」型換乘，確保換乘距離更短、更快捷。7號線橋灣站和廣渠門內站，是北京首次採用在車站頂板上方設施工豎井，開展路中暗挖施工的車站，保證交通導改「佔一換一」原則的同時又減少了對周邊環境和商業影響。
