12月28日上午，深圳地铁16号线正式开通初期运营。开通后，将进一步满足市民从坪山、龙岗来往罗湖、福田和南山通勤的出行需求，同时，东部地区内部交通更加畅通，区域发展也将在轨道交通的覆盖下进一步释放活力。
东部片区市民通勤更便利
作为东部地区骨干线路，地铁16号线由既有3号线大运站引出，途经龙岗老中心城区、坪山中心区后终至田心站。全长约29.2公里，设站24座。其中，换乘站10座（含远期规划7座），分别在大运站、双龙站与既有3号线换乘，在大运站、坪山围站与既有14号线换乘。16号线设计时速为80公里/小时，全线采用GoA4等级，全自动运行系统的6A编组列车。
据了解，16号线开通后将采用单一交路的运行模式，工作日早晚高峰最小行车间隔为5分32秒，平峰期行车间隔为6分32秒。周末高峰行车间隔为5分50秒。
今年是深圳城市轨道交通新线开通的“大年”，开通线路的条(段)数为历年最多，共5条（段）128公里。
其中，东部地区新增的14号线、16号线两条骨干路线，使3号线龙岗区段早晚高峰拥挤状况得到明显缓解，龙岗、坪山区居民通勤更为便捷。
同时还将促进坪山、龙岗两区人流、物流畅通，实现东部中心内聚外联，同时也为深圳市民带来市区“东游”出行新体验。
植入创新技术打造示范地铁
作为采用目前最高级别GOA4全自动驾驶技术的线路，地铁16号线积极挖潜增效，采用国内首个“以行车指挥为中心”的智能运控系统，搭建了四期工程中唯一一个主副“双活控制中心”，实现了系统功能的最大化。同时设置了控制层中心，彻底解决线路信号设备点多线长、维修人员分散和作业低效等问题。
站城一体建设赋能城市发展
值得注意的是，16号线的建设过程中还充分发挥“轨道+TOD综合开发”优势，秉承站城一体化的设计理念，与城市更新项目相配合，赋能城市发展。
坪山围站、坪环站等重要站点建设也充分践行了“站城一体化”的可持续发展理念。其中，愉园站的C出入口预留连通口，未来可接入商业中心走廊，串联建筑中庭可直达商业中心。坪山围站通过下沉广场把地铁与周边城市更新项目紧密相连，未来地铁车站将成为片区中心，打造怡人乘车环境的同时方便乘客的出行。
站城一体化可以加强地铁与周边地块的联系，充分发挥地铁客流集散效应，对于城市广场的功能和意义的延伸也具有较大的推动作用。
品客家文化
轨道空间承载客家文化
16号线沿途经过坪山大万世居、龙岗客家民俗博物馆、大田匠作文化村等客家文俗地标，在站点设计上也融入了大量客家文化元素，以极富当代艺术美感的“城市记忆博物馆”形式呈现出来，构建了具有持续生命力的车站公共艺术空间，激活沿线的城市文化活力。
全线站点整体以“阳光+”为设计主题，18座标准站分为“世居、客居、新居”三种文化特征，通过色彩变化体现不同文化属性，体现“共住、共生、共荣”的美好愿景。
以“坪山围站”为例
主题为“荷影青青，月池盈盈”的 坪山围站，以提取自客家围屋屋顶及半月池的荷叶等元素营造出独特的空间氛围，艺术品设计师在此基础上结合了站点周边的坪山小学及商业区域，将荷叶及半月池元素抽象放大化，打造了童趣化的系列雕塑。
此外，16号线部分车站采用特色无柱拱顶车站设计，以技术大学站为例，该站以“科技之美、皆源自然”为主题，在别具设计感的灯光下，整个车站乍一看像是一个“太空舱”。自然流动与科技秩序在拱顶空间中交融，汇成灵动自然的天花曲线。整座车站采用无“柱”设计，独特的造型和超大的跨度完美呈现了“曲线”之美。
终于等到了地铁16号线的开通让我们一起为便捷、酷炫以及设计感满满的深圳东部新线打call吧
内容来源：深圳地铁
编辑：陈思颖
责任编辑：孙亚菲
