今天来再谈西安公交，
先给大家介绍一下蓝田县：狭义上的蓝田主要指的是现在蓝田的城区所在地（县政府驻地），也是大部分人对蓝田比较熟悉的部分
第二部分是西安的西南郊的大片区域，包括汤峪、焦岱、孟村等大片白鹿原上的地区，这一部分通常因为白鹿原影视城和这里的樱桃采摘园被人们所熟知
1、首先是蓝田城区方面
904路（三府湾客运站——许庙）904POV
904运行图此线路由蓝通运输公司运行，是西安著名的高速线路。由纺织城出发后经由G70运行直至西蓝高速路口，此后沿312国道运行至许庙。此线路主要服务于玉山、普化一线前往西安城区的居民，在城区内可以快速运行。但由于经过西蓝高速，票价起步便在10元，仍有部分客流会被926等线路抢走
926路(市体育场——蓝田汽车站）926POV
926运行图此线路由蓝通运输公司运行，西蓝间主要经由312国道运行，属于村村通的类型。在市内的停靠站介于普通公交和904路之间，互补了同一公司运行的904路。线路全长46千米，票价主要在4-5元，最高6元。此线路能够很好的服务华胥等312国道沿线村落上的居民，主要优势是票价较低，且均能深入西安和蓝田的城镇中心，缺点就是停站太多，对需要快速进城的旅客并不友好。
西蓝旅游公交专线（纺织城枢纽站——蓝田滋水公园）西蓝旅游POV
西蓝旅游公交专线运行图今年新开的一条线路，由公交八公司运行，是西安市营公交第一次进入蓝田境内。但此线路的旅游性质更强一些，仅有纺织城一个地铁接续换乘点，且由滨河道路开往蓝田，西安市区、蓝田城区、312国道沿线三大客流都不能一次换乘到这条线路，线路的客流量在疫情期间也不乐观。
西蓝快客（西安汽车站——蓝田汽车站）
一条定时发车的客运专线，主要经由西安汽车站——纺织城枢纽站——西蓝高速路口——蓝田汽车站，全程票价10元。线路服务人群基本为蓝田县城内居民，由于车距较小（15分钟左右），与904在高速路线上形成互补。
2、前卫、影视城方向
919路（半引路北口——白鹿原影视城）（原远郊64）919POV
919路运行图此线路由平安运输集团运行，是西安公交内村村通的极限。连接了鲸鱼沟、前卫、炮里等地，现该线路仅配车2部，仅能维持支援性运行，同时疫情期间游客数量减少、平安公司注销，该线路举步维艰，沿线居民出行也很受影响
3、汤峪、焦岱方面
920（城南客运站——汤峪）920POV（原远郊53）
920运行图由恒丰客运运行，经由西安南站、汤峪等地。现配车20部，全长55.6千米。该线路现做为汤峪地区前往市区的唯一公交线路，客流较为可观。同时可在富力城站换乘地铁4号线，故市区段已不占优势，大部分上下客流集中于富力城。该线路票价2元起步，全程票价8元
927（纺织城枢纽站——焦岱街村）927POV
927运行图该车途径鲸鱼沟、常家湾等地，由平安运输运行。此车同919一样，也做到了村村通的极限。连接了城东与焦岱、佘湾地区。
4、安村、狄寨方面
927区间（东二环咸宁路口——安村汽车站）（原远郊60、910）
927区间运行图由平安运输集团运营。最初是作为910突然停运后的代替线路（安村——白鹿原公交调度站）后发展为正式线路，接手原910的东、中段。现配车13部、全长36.8千米，全程票价8元。是安村地区出行的重要工具，但仍摆脱不了此地区出行慢的问题（其实从安村到蓝田后上高速更快一些）
240路（火车站——白鹿原公交调度站）240POV
240路运行图由公交八公司运行，是前往白鹿仓地区的重要线路，每年樱桃采摘季时总会被游客挤满。同时更是思源学院学生的出行工具，此公交扩大车型后，提高乘客的乘车体验。但6号线2期开通后，市区段客流可能大幅减少
241路（白鹿仓旅游景区——纺织城枢纽站）241POV
241运行图此车与240互相辅助，可以使乘客换乘1号线，接入西部的纺织城枢纽。虽然该车线路不长，但是客流量很大，特别是在接近终点附近。（缩线前确实要命）
5、魏寨方面
737路（建工路东口——魏寨公交调度站）737POV（原924）
737运行图由西长公交公司运行（现并入五公司），连接了魏寨地区与建工路地区，线路与927路大幅重合，不过两条线路接入了不同的枢纽站（马腾空、纺织城），同时此线路乘车环境较好，便于迅速前往曲江地区以及5号线沿线
大概就是这些了，不知道下次什么时候更新。有错误希望在评论区指正，希望能给个赞哦
