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今天來再談西安公交，
先給大家介紹一下藍田縣：狹義上的藍田主要指的是現在藍田的城區所在地（縣政府駐地），也是大部分人對藍田比較熟悉的部分
第二部分是西安的西南郊的大片區域，包括湯峪、焦岱、孟村等大片白鹿原上的地區，這一部分通常因為白鹿原影視城和這裡的櫻桃採摘園被人們所熟知
1、首先是藍田城區方面
904路（三府灣客運站——許廟）904POV
904運行圖此線路由藍通運輸公司運行，是西安著名的高速線路。由紡織城出發后經由G70運行直至西藍高速路口，此後沿312國道運行至許廟。此線路主要服務於玉山、普化一線前往西安城區的居民，在城區內可以快速運行。但由於經過西藍高速，票價起步便在10元，仍有部分客流會被926等線路搶走
926路(市體育場——藍田汽車站）926POV
926運行圖此線路由藍通運輸公司運行，西藍間主要經由312國道運行，屬於村村通的類型。在市內的停靠站介於普通公交和904路之間，互補了同一公司運行的904路。線路全長46千米，票價主要在4-5元，最高6元。此線路能夠很好的服務華胥等312國道沿線村落上的居民，主要優勢是票價較低，且均能深入西安和藍田的城鎮中心，缺點就是停站太多，對需要快速進城的旅客並不友好。
西藍旅遊公交專線（紡織城樞紐站——藍田滋水公園）西藍旅遊POV
西藍旅遊公交專線運行圖今年新開的一條線路，由公交八公司運行，是西安市營公交第一次進入藍田境內。但此線路的旅遊性質更強一些，僅有紡織城一個地鐵接續換乘點，且由濱河道路開往藍田，西安市區、藍田城區、312國道沿線三大客流都不能一次換乘到這條線路，線路的客流量在疫情期間也不樂觀。
西藍快客（西安汽車站——藍田汽車站）
一條定時發車的客運專線，主要經由西安汽車站——紡織城樞紐站——西藍高速路口——藍田汽車站，全程票價10元。線路服務人群基本為藍田縣城內居民，由於車距較小（15分鐘左右），與904在高速路線上形成互補。
2、前衛、影視城方向
919路（半引路北口——白鹿原影視城）（原遠郊64）919POV
919路運行圖此線路由平安運輸集團運行，是西安公交內村村通的極限。連接了鯨魚溝、前衛、炮里等地，現該線路僅配車2部，僅能維持支援性運行，同時疫情期間遊客數量減少、平安公司註銷，該線路舉步維艱，沿線居民出行也很受影響
3、湯峪、焦岱方面
920（城南客運站——湯峪）920POV（原遠郊53）
920運行圖由恆豐客運運行，經由西安南站、湯峪等地。現配車20部，全長55.6千米。該線路現做為湯峪地區前往市區的唯一公交線路，客流較為可觀。同時可在富力城站換乘地鐵4號線，故市區段已不佔優勢，大部分上下客流集中於富力城。該線路票價2元起步，全程票價8元
927（紡織城樞紐站——焦岱街村）927POV
927運行圖該車途徑鯨魚溝、常家灣等地，由平安運輸運行。此車同919一樣，也做到了村村通的極限。連接了城東與焦岱、佘灣地區。
4、安村、狄寨方面
927區間（東二環咸寧路口——安村汽車站）（原遠郊60、910）
927區間運行圖由平安運輸集團運營。最初是作為910突然停運后的代替線路（安村——白鹿原公交調度站）后發展為正式線路，接手原910的東、中段。現配車13部、全長36.8千米，全程票價8元。是安村地區出行的重要工具，但仍擺脫不了此地區出行慢的問題（其實從安村到藍田後上高速更快一些）
240路（火車站——白鹿原公交調度站）240POV
240路運行圖由公交八公司運行，是前往白鹿倉地區的重要線路，每年櫻桃採摘季時總會被遊客擠滿。同時更是思源學院學生的出行工具，此公交擴大車型后，提高乘客的乘車體驗。但6號線2期開通后，市區段客流可能大幅減少
241路（白鹿倉旅遊景區——紡織城樞紐站）241POV
241運行圖此車與240互相輔助，可以使乘客換乘1號線，接入西部的紡織城樞紐。雖然該車線路不長，但是客流量很大，特別是在接近終點附近。（縮線前確實要命）
5、魏寨方面
737路（建工路東口——魏寨公交調度站）737POV（原924）
737運行圖由西長公交公司運行（現併入五公司），連接了魏寨地區與建工路地區，線路與927路大幅重合，不過兩條線路接入了不同的樞紐站（馬騰空、紡織城），同時此線路乘車環境較好，便於迅速前往曲江地區以及5號線沿線
大概就是這些了，不知道下次什麼時候更新。有錯誤希望在評論區指正，希望能給個贊哦
