本篇主要介绍了如何用万用表进行控制电路的检查?,万用表检测电路故障方法的相关知识，若您需要了解更多关于如何用万用表进行控制电路的检查?的文章资讯请您移步到元阅读更多的检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,怎么用万用表检测电路这些知识能帮助到您。在汽车电脑的维修中，判断电控单元ECU是否有故障，可利用万用表检测ECU的电源电路是否正常；利用万用表检测ECU端子电压和端子间电阻，与标准值比较，判断ECU是否正常。 下面我们来看一下用万用表检测电控单元注意事项。万用表检测电控单元注意事项① 在检测之前，应先汽车电控系统及其有关电气系统的熔断器、线束插头是否良好。在点火开关处于接通位置时，蓄电池电压应不低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。② 必须使用高阻抗的万用表（阻抗应大于10MΩ/V），低阻抗的万用表会损坏ECU。最好使用汽车专用万用表进行检测。如下图所示，必须在ECU和线束插接器处于连接的状态下测量ECU各端子的电压，并且万用表的测试笔应从线束插头的导线一侧插入进行测量ECU各端子的电压，如刺破导线的绝缘外皮可能导致电路接触不良或间歇性故障。
③ 不可在未拔下ECU的线束插接器的状态下，直接测量ECU的各端子电阻，否则会损坏ECU。若要拔下ECU的线束插接器测量各控制线路，则应先拆下蓄电池负极搭铁线。不可在蓄电池连接完好的状态下拔下ECU的线束插接器，否则可能损坏ECU。④ 在检测时，应先将ECU连同线束一同拆下，在线束处于连接的状态下，分别在关闭、接通及发动机运转状态下测量ECU各端子与搭铁端子之间的电压。也可以拔下ECU线束插接器，测量各控制线路的电阻，从而确定控制线路是否正常。⑤ 如下图所示，连接ECU线束插头时，将拨杆推到底，以便可靠的锁紧。
从ECU上连接或断开针状端子时，小心不要损坏针状端子（下图）。要确认ECU上的针状端子没有弯曲或断裂。
如下图所示，使用电路测量ECU时，绝对不要使测试笔搭接，表笔的意外搭接将会导致短路，损坏ECM内功率晶体管。
