宁波市公共资源交易中心昨天预公示了宁波轨道交通7号线土建工程一个标段的施工招标文件。
这一个标段，涉及7号线的小洋江站——这是蛮重要的一个站点！
资料图片。宁波晚报记者 张培坚/摄
招标文件指出，小洋江站是7号线、4号线与宁象线（即宁波至象山的城际铁路）三线换乘车站。其与既有4号线小洋江站通道换乘，与宁象线同台换乘。
7 号线小洋江站沿规划镇岚北路路中南北向敷设，位于镇岚北路与东钱湖大道环形交叉路口以南，为地下三层双岛四线车站，共设4个出入口；其中，A号、B号出入口位于车站西北侧，布置在道路西侧规划绿地内，沿规划镇岚北路设置；C号、D号出入口位于车站东南侧。
按照招标文件所示，小洋江站及相关配套工程的计划工期为2023年1月15日至2026年12月31日。在规定的工期内，施工方需完成全部土建结构并通过验收。
7号线小洋江站、云龙站主体及附属结构土建工程的施工监理招标文件，昨天也同步作了预公示。
宁波轨道交通7号线工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2026年）》的重要组成部分，其将为沿线地区架设一条快速客运通道，分担城市南北向发展的客流，对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生重要影响。
7号线为南北方向的市区线，线路南起东钱湖地区，穿越邱隘、东部新城、三江口、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团。
这条地铁线加强了东钱湖、邱隘、东部新城、老外滩三江口、湾头、庄桥、机电园区、镇海新城等地区的联系，分担了城市南北向发展的客流。
其与线网中大部分线路均能形成换乘关系，不仅提高主城区轨道线网密度，也可以提高轨道网络换乘便捷性和运营效益；可以优化城市交通结构，缓解中心城区交通压力；通过轨道交通引导用地开发，实现轨道交通与土地利用之间的良性互动，促进城市社会经济健康发展。
线路走向
7 号线南起云龙镇北云龙站，向北沿镇岚南路敷设，后经鄞县大道转入盛莫路向北敷设，连续下穿甬台温高速、环城南路、铁路北仑线，下穿1号线盛莫路站后，向西穿生态走廊后转入民安东路，沿民安东路向西下穿福民公园转入惊驾路往西敷设，下穿甬江后，沿大闸南路往北敷设，穿越余姚江后，沿康桥南路向北敷设，在镇海大道转向东敷设，直至俞范站。线路全长39.4公里，均为地下线。全线设站25座，平均站间距1.63公里，线路在北端联群设停车场1座，在鄞州下应设车辆基地1座。其中——小洋江站与4号线换乘盛莫路站与1号线换乘民安路站与5号线一期换乘体育馆站与3号线一期换乘外滩大桥站与2号线换乘镇海大道站与3号线二期换乘大剧院站预留与6号线换乘条件康桥南路站预留与5号线二期换乘条件
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采写：宁波晚报记者 周科娜
编辑：史咏梅
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