从广州自驾去西藏是肥煲夫妻俩策划了2年的梦想之旅，2023年7月出发，没有小伙伴，单车2人往返1万公里，去看世界上最高的地方。在2年的准备期里查阅了大量攻略，反复修改行程，最终为这次行程满打满算安排了27天的时间
出发前很多朋友善意提醒我，你傻呀，如果时间紧应该飞去成都租车啊，但是我，就是中了长途自驾的毒，希望有一天能走遍中国的不只是我们夫妻两，还有我们的车
进藏的线路有6条，我这次的行程安排是川藏南线318国道进藏，川藏北线317国道出藏，把川藏线走完整。因为是西藏之旅，所以尽可能把更多时间留给西藏，在正式走上川藏线之前，我的目标只有一个——2天时间从广州赶到成都，下决心忽略掉沿途各种美景是很难的，好吧，我坚信，这次是西藏之旅
出发前1天晚上各种收拾到凌晨3点，4个20寸行李箱的衣物、2箱16瓶氧气、高压电饭煲、米、各种零食、无人机、微单、GOPRO等各种摄影器材（其实我不是摄影爱好者，这都是为本次西藏之行准备的，毕竟下一次再去不知道是什么时候了），把后备箱和后排都塞满
出发前最担心的几件事：1、高反，想好了实在不行就半路折返，保命第一；2、在藏区车坏了，实在坏了不懂修没办法，简单的换轮胎专门练了几次；3、在藏区的安全问题，看了很多很多的游记攻略，确定了318国道热闹非凡，人来车往，并非原始社会；4、ETC卡不够钱，为这个耽误了第1天的出发时间，等早上9点ETC营业点开门去充值了再走，4500元够这趟1万公里的来回吗？
出远门，把可能会用到的所有证件都带上，身份证、户口本、结婚证都不必说了，说说边防证，去西藏要办边防证吗？看下图说话，所谓边防证就是去边境地区的通关证件，如果你去西藏的拉萨、昌都、那曲这3个地级市是绝对不用办边防证的，因为不涉及跟外国接壤的边境地区
但如果你要去阿里、日喀则（例如珠峰所在的定日县，妥妥的边境地区）、山南、林芝这4个地级市的边境县的话，切记在家里办好边防证再出发，免得去到拉萨再办耽误宝贵的时间。办边防证的手续也不复杂，以广州为例，带上身份证户口本先去户口所在地派出所，说要去西藏，请帮忙开边防证的证明（大概3个工作日），拿上派出所的证明去区公安分局窗口排队办理，现场就可以办好。
划重点：前往地点千万千万不要偷懒填西藏全境，前车之鉴告诉我们这样填这张边防证基本是无效的。我填的是阿里地区、林芝地区、山南地区、日喀则地区（据说填日喀地区则就可以去珠峰大本营了，但我不放心，还是恳请办证的小姐姐帮我加上了定日县、珠峰）
出发，里程表显示14258公里，陪我闯西藏的是这台国产三菱欧蓝德，虽然不能跟他的大哥三菱帕杰罗相比，但欧蓝德在川藏线上这一路的表现可以用游刃有余来形容。是不是什么车都可以去西藏？除了电车我持保留态度外（在西藏芒康有一段涉水路面，不知道电池防水是否扛得住），其他车我认为都是没问题的，因为在川藏线上我基本什么样的车都见到过，硬派越野、皮卡、城市SUV、小轿车（绝大部分路面没问题，有些地方一定会刮底，但肯定可以过，就是比较痛苦，需要比较强的心理承受力）、面包车（五菱宏光尤其猛）、商务车（甚至包括我认为底盘极度松散的奥德赛）应有尽有
第1天，没有设定专门的中途目的地，导航直指成都，知道1天到不了，打算沿途开到哪算哪，早上10点40在广州出发，穿过广东肇庆、广西贺州、桂林（在广西境内跑了6个半小时），进入贵州省内已是晚上19：20，天马上要黑下来，山区夜间雾大，在云贵高原开夜车还是比较危险
9点到达黔南州的新民服务站，入夜后的山区服务站很冷清，空气相当清新，导航上看是前不着村后不着店，下高速也不知道去那里住，索性今晚直接开到贵阳。广州到贵阳这段900多公里，其实1天走完还是太远，时间充裕的话，最好分2天走，在广西桂林或者贵州黔东南住一晚
吃了2碗不知名的泡面继续出发（山区休息站的泡面都是不知名品牌），时间越来越晚，车越来越少，山路越来越黑，云贵高原上隧道虽多，但也只有这些连绵不断的隧道群可以给赶夜路的人带来一丝温暖，光亮的隧道还是比漆黑的山路要感觉踏实，只想快点到贵阳
进贵阳前的最后一个休息站，一直以为天福茗茶是福建的产品，果然走万里路很好。晚上11点，离贵阳还有1个多小时，已经开了10多个小时的车，真的有种开不下去的感觉了
深夜12:30终于到贵阳，在龙洞堡机场附近找了家泊悦酒店住下，好处就是不用绕路进城耽误时间，253元/晚包双早的价格也不贵，环境很不错。为了不赶夜路，决定第2天一早出发，明天成都见
广州夫妻27天自驾往返西藏珠峰
第1天行程和费用汇总：
1、行程：广州—贵阳，913.7公里，约14小时
2、费用：油费310元（广西桂林龙脊6.83元/升，92汽油，折百公里油耗7.9）+住宿253元+高速路费492.15（广州黄埔大道至岗坪省界收费站120.65元、岗坪至桂黔独侗省界收费站256.5元、桂黔独峒至贵阳秦祺收费站115元）+餐费40元=1095.15元
