前文说过608和610两条线路比较短命，甚至已经不知道停运的具体日期了。在新世纪到来之前市内就是十多条电车、三十多个2开头的市内公交，其中也有早期的232、233、234、235这几条凑数的支线线路，十条6字头联营线路，再加上3开头郊区公交十几条，剩下的就是4开头的小公汽了。 在1999年电改汽之后，沈阳公交在新千年前后也有大规模发展，在2001-2005年之间陆陆续续开通60多条线路，传统2字头基本用满，当时线路编号是怎样分配的：201-230是沈阳的传统公交线路至今未变，从231-248这个号段给了变成汽车的电车（不含233、234、236、238），在2001年以后新开通的249-260号段（不含251）给了合资的丰城、康利、黄河公司，261-272（不含268、270加上105和152）预留给了收编回来的6字头公交的天益，273-299路是属于黄河、丰城、康利、康福德高、沈鑫、康龙几家公司利用其他公交车更换下来的旧车开通的线路（294-299用的新车除外），当时市内传统公交更换的多是黄海的DD6105S01、DD6110QS、DDDD6121HS7A这批公交，这批车陆续使用到奥运会前后。270-299这些线路当时有很多条线路开的都比较盲目，大部分线路终点还是未开发区域，客流不太稳定而且都是用其他线路旧车故障率高车还慢，所以有很多线路长期亏损，当年辽沈晚报报道过，284路、285路、291路、286路、277路、270路、275路、276路、282路、278路、279路等线路运营情况比较惨淡，很多线路只剩下一两辆车运营。最后270、284、285这几条线路全部取消，270、285这个线路号至今也没有用的。
276-293这些线路当年基本濒临报废的华龙和沈凤客车改造的无人售票车，多数刷成了橙色，个别甚至只有一个车门。当年还有282路在文化路立交桥溜车的事故发生。280这批华龙公交车则是沈阳最后一批本地品牌公交。 201-299号段用满了就开始使用100号段了，这个号段之前有103、105使用，然后是2005年安运的111-117、123、126、133、134、136、147、148、149、151沈鑫的103、118、125、150、丰城的131、138、140、141，康龙的132，天益的105、152、159。 还有比较特殊的5xx号段，记忆中这几趟车都是跑五爱市场的基本都属于天益公司有501、503、523，就不知道其他的5号段为什么不用了。 以上就我对早年沈阳公交车线路编号的整理和回忆，尽管年代久远，但是我应该没记错很多。
