惠州市大亚湾区发布了《惠州大亚湾经济技术开发区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。值得一提的是，深大城际大亚湾段建设时间首次出现在规划中，而且开建时间竟然如此之近！2023-2030年建设深大城际大亚湾段。
打造重点片区开发建设
抓住国家和广东省推进粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设、惠州市打造七个千亿级产业园等重大战略机遇，高标准推进全区低密度片区开发。以新兴产业园建设千亿级园区为动力，高标准高质量推进塘横－小桂片区规划建设，打造战略性新兴产业基地，注重塘横片区与新兴产业园建成区板块联动、产业协同，完善新兴产业园电子信息、新能源汽车产业配套。加快推进港口片区、霞涌片区高质量开发，形成新的经济增长极。进一步理顺港区开发管理体制，强化国家一级口岸地位和经济功能区意识，适度调整港口片区开发范围，规划建设由南部荃湾片区和马鞭洲片区、中部疏港大道西侧片区、北部格木洞片区构成的港口现代物流经济带，推动港区向临港经济区方向发展，把格木洞片区打 造成大亚湾综合交通枢纽。调整霞涌片区功能定位，坚持差异化、 特色化、品牌化发展，形成错位竞争、优势互补的发展格局，重点打造滨海高端现代服务业集聚区。统筹港口片区、石化区、霞涌片区、新兴产业园发展规划，促进港产、港城联动发展。
一、“十四五”参与粤港澳大湾区建设的重点任务，如下表：
二、“十四五”参与深圳先行示范区建设的具体抓手，如下表：
会议提出，五年后大亚湾开发区综合实力将更强。经济持续健康发展，地区生产总值（GDP）将突破1300亿元。
“1+3”产业发展平台（“1”指石化区，“3”指新兴产业园、港口现代物流经济带、滨海高端现代服务业集聚区）支撑作用全面凸显，基础产业高级化、产业链现代化水平进一步提升。
“1+2”先进制造业（“1”指绿色石化产业，“2”指新一代电子信息产业、新能源汽车产业）做强做大，三个石化重大项目（埃克森美孚惠州乙烯项目、中海壳牌三期和恒力PTA项目）建成投产，石化区规模效益大幅提升，比较优势更加突出，基本建成世界级绿色石化产业基地。
现代服务业加快发展，新产业、新业态、新商业模式不断成长。全社会研究与开发（R&D）经费支出占地区生产总值比重提高到3%，基本形成以创新为引领和支撑的现代产业体系及发展模式。加快建设成为各类要素充分集聚的活力湾区。
建设CBD和总部经济区：推动深圳企业总部迁入大亚湾
大亚湾将加紧谋划中央商务区和总部经济区建设。加大总部经济项目招商力度，依托重点项目、龙头企业打造总部经济基地，培育总部经济生态。完善总部企业认定标准和扶持办法。
以培育发展科 工贸一体化企业、全产业链企业和企业集团为主线，深挖区内企业发展总部经济潜力。引导工业企业科学布局生产制造业务，加强研发设计、营销、贸易、商务、品牌运作、财务投资等价值链环节；支持部分企业克服用地制约、在区外建设生产基地，留在区内重点发展总部经济。
吸引区外企业在大亚湾开发区设立业务总部、地区总部、驻惠驻粤（或驻华南地区）代表机构、分支机 构。推动驻区内的深圳企业总部（或总部部分业务）迁入大亚湾。
到2025 年，中央商务区和总部经济区规划建设取得积极进展， 成功引进一批企业总部中心，培育一批大型企业集团，总部经济生态形成，出现一批税收“亿元楼”。
小编梳理了部分规划和在建的商业项目，如下图：
大亚湾部分商业大楼一览图
将建设敏华控股总部及香港工商总会大湾区创新产业基地项目；建设大中华喜来登酒店，中润达大厦等项目；建设中燃物流项目和海产品交易中心总部经济项目。
大亚湾“十四五”重大建设项目：总投资2807亿元，“十四五”计划投资2307亿元
在大亚湾区“十四五”规划重大建设项目中，总投资将达2807亿元。其中“十四五”期间计划投资2307亿元。
纲要提出，要积极参与粤港澳大湾区轨道交通规划建设，主动对接深圳都市圈“3个1000公里”交通网络建设，全力支持深大城际轨道交通大亚湾段规划建设，做好与深圳东部地铁线路高效接驳。配合做好惠州中心城区连接大亚湾开发区的城市轨道交通项目规划建设。支持惠大铁路复线建设、电气化改造和实现客运功能。
“12345”的发展格局：
1：构建1大体系（一城一交的大交通体系）
2：对接 2大都市圈（广州、深圳两大都市圈）
3：打造3大战略性枢纽（国家沿海主要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢 纽）
4：建设4个高质量融合示范（交通轴线与产业带融合示范、 综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界 地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范）
5：形成5个交通时空圈（通过高快速路惠州市内主要组团之间30分钟左右互通，通过高铁惠州市与深圳、广州、东莞、河源、汕尾之间30分钟互通，惠州市与香港、珠三角和 粤东其他地市之间 60-90 分钟互通，与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通，通过高铁和民航惠州市与相邻省份省会城 市和国内主要城市3小时左右互通）
一、关于惠州机场：建第二跑道+航站楼
高标准建设干线机场。按照“一步规划、分步实施”分阶段推进干线机场建设，近期按照飞行区4E标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、 航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力，充分发挥深圳第二机场功能。
惠州机场（图源/惠州机场）
到2025年，民航机场旅客年吞吐量预计达到 500 万人次。完善市域通用航空规划布局。构建覆盖全市及周边海域的通用航空综合服务网络，研究惠东、博罗、龙门等地的通用机场选址，谋划通用机场产业发展。
二、关于铁路：形成“四主七辅”铁路枢纽
“四主”：惠州北站、惠城南站、惠州站和惠州南站；
“七辅”：惠州西站、博罗站、博罗北站、罗浮山站、惠东南站、惠东站、仲恺站、龙门站（规划广河高铁站）。
打造一流铁路枢纽站。高水平建成赣深铁路惠州北站和广汕铁路惠城南站综合交通枢纽，扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾区综合交通枢纽中心，满足轨道交通接入条件，提升枢纽服务能力。
助力“轨道上的大湾区”建设。高速铁路形成“三横一纵”主骨架，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段。城际铁路加快连线入网，实施莞惠城际小金口至惠州北站段，推进深惠城际坪地至沥林北建设，积极推动深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作；规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东。研究深汕城际走廊。到2025年，高速铁路、城际铁路约380公里左右。
完善市域铁路、城市轨道布局。规划建设惠大铁路复线电气化改造工程，形成市区到大亚湾的便捷通道。规划研究惠州新材料产业园铁路专用线，提升京九铁路泰美、杨村站场功能， 谋划连接惠州机场-惠东南站-惠东站-稔平半岛的轨道交通线路。完善城市轨道交通规划，推动城市轨道、城际铁路、市域 铁路互联互通。研究适合惠州市产城一体的 TOD开发模式。
“九横八纵”
九横：汕湛高速惠州段+广河高速惠州段、广惠高速+广惠东延线+惠东环稔平半岛高速、惠州至肇庆高速 公路惠城至增城段、河惠莞高速惠州段、甬莞高速惠州段、沙田至清溪高速公路、惠州至坪山高速公路、沈 海高速惠州段、深汕第二高速惠州段+惠深沿海高速惠州段；
“八横”：河惠汕高速公路惠州段、惠湾高速及水口 支线、长深高速惠州段、武深高速惠州段+韶惠高速惠州段、惠大高速+惠龙高速、龙门至仲恺高速、大广高 速惠州段、从莞高速惠州段；三加密：惠州至坪山高速公路惠州机场高速支线、惠州至坪山高速公路新圩支线、惠湾高速惠东支线。
三、关于城市间道路对接：加快对接广深莞路网
增强惠广、惠深、惠莞、惠河、惠汕、惠韶等通道能力，重点推进惠州与广州、深圳、东莞之间道路的规划建设，以及现状道路升级、断头路打通等，与高快速路网共同形成干支协调、能力充分的高质量衔接路网。
与广州对接方面，加快推进惠肇高速建设工作，尽快打通与广州直联的第二通道，充分释放沿线土地开发潜力，实现广惠协同发 展。
与深圳对接方面，加快惠坪高速建设，抢抓“双区”驱动 重大发展战略，主动与深圳对接，实现两地深入融合发展。
与东莞对接方面，加快完善中部轴线建设，构建一体化区域衔接路网体系，推动区域一体化发展。
四、关于城市道路：构建“两环十射”，建设过江通道
构建中心城区“两环十射”快速进出城道路体系。实施金龙大道快速化改造、南山快速路、惠泽大道改造等项目，到 “十四五”末基本实现中心区主要区域与最近高速进出口10～15 分钟可达，中心城区路网密度达到 8 公里/平方公里左右。
市中心“两环十射”路线图
“两环十射”
两环：内环（三环路）、外环（四环路+1 号公路+惠河高速）；
“十射”：小金河大道(+惠博大道)、金龙大道、 惠民大道、惠泽大道、惠澳大道、南山快速路、鹅岭南路（+仲恺大道）、金恺大道、永联路、江南大道。
推进中心城区过江通道规划建设。完善跨江通道总体布局规划方案，体现“一桥一景、大气磅礴”特色，推进1号公路跨东江大桥、鹅城大桥、1号公路跨西枝江大桥、东西轴线跨西枝江大桥、中部轴线（沙澳大桥）等建设，加强江河两岸交通、经济联系；同时规划建设丰山隧道，增强西湖景区主干道路通行能力。进一步织密中心区路网，拓展城市空间。
规划建设16条过江通道
根据大亚湾重大建设项目表显示，十四五期间将建设深大城际大亚湾段。建设起止年限2023-2030年，预计总投资167亿元，十四五期间投资78亿元。
深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。
目前，深圳地铁官方已披露深大城际换乘站与各线路（直接）接驳的情况：
▲与已有线路接驳情况
▲与在建、规划线路接驳情况
更重要的是，深大城际实行地铁化运营，高峰期3-4分钟一班，时速160公里，比14号线120公里/时都快上不少。
全线设站14座，均为地下线地下车站，并配套九围动车段1处，新建九围动车段、五和、坪山牵引变电所3座。
● 深圳段11座站点：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙
● 惠州段3座站点：石化大道站、响水河站、大亚湾站
深大城际轨道交通路线图
截至目前，深大城际先开段正稳步推进，工程进展顺利，深圳段预计2025年建成通车。
