两位告别方向盘的公交女车长获赠手工打造的102路公交车模型
河南商报记者刘远怀通讯员朱航天文/图
“过得太快了，一眨眼最后一班车就开到终点站了。”
9月28日上午，郑州公交102路车长张文化、袁霞两位女车长正式告别了方向盘，她们都是上世纪90年代进入郑州公交公司工作。
20多年来，她们从售票员到公交车驾驶员，驾驶的车辆从“大辫子”无轨电车到天然气车，再到现在的新能源公交车，她们跟随郑州公交的脚步，在岗位上默默地付出。
故事
曾经路上又冷又滑，车厢里没有空调
9月26日是102路公交车长张文化退休前的最后一个工作日。1973年出生的张文化，从1994年来到郑州公交公司。“那时候还得先卖票，工作突出才能去当驾驶员。”张文化说，那时候的公交车上有2名售票员，1名驾驶员。
1996年，工作表现突出的张文化开始学习驾驶公交车，并被分配到103路公交车当驾驶员。2001年，她又到了102线路上，开始了从电器厂到火车站的奔波。那时候的102路有多种电车车型，其中一种名为“鞍山车”的车型最为智能。“鞍山车不用甩辫子，遇上堵车按一下车厢里的按钮，受电弓自己就落下来了。”张文华说。20多年来，最让她印象深刻的是1998年冬天。“路上的冰结了有半个月，又冷又滑，那时候车厢里还没有空调。”
专业
考驾照要历时20个月
同样出生于1973年的袁霞，1997年来到郑州公交公司当上了售票员。
袁霞告诉河南商报记者，她的驾照是A1驾照，另外她还有驾驶无轨电车专用的N级驾照，这些都是她成为公交车长前学习1年零8个月后拿到的。
21世纪初，郑州市的机动车数量不多，大部分人出行还是靠自行车，交通状况也没有那么复杂。“刚开始开102的时候，从电器厂到火车站北港湾，快的时候20多分钟就到了。”
但那时的公交车没有空调，一到夏季便酷热难耐。“衣服湿了干、干了湿，每天都需要喝很多水。”如今，新能源纯电动公交的空调车厢，不仅乘客乘坐惬意，公交车长驾驶时也更加舒适。
相关历史
102路已开通41年，无轨电车车长必备“甩辫子”技能
据了解，郑州公交一公司102路开通于1979年10月1日，从伏牛路电器厂至火车站北港湾，至今已经41年。线路从开通至今，走向、站位从未发生变化，承载了无数郑州人的青春。
102路运营时间为6时至22时30分，第一班车的公交车长早上5时30分便要赶到公交场站，准备发车前的工作。
对于102路老车长们来说，2009年之前必备的一项技能便是“甩辫子”。
袁霞告诉河南商报记者，因为受电网轨道制约，无轨电车必须按顺序行驶，但如果遇到突发情况，需要绕过该路段的情况，就必须将受电弓降下来，俗称“甩辫子”。“甩辫子”需要几名工作人员密切配合，驾驶员把车辆的速度提上来，两名乘务员要立刻拉紧线绳，把受电弓从电网轨道上拽下来。
这时，公交车要靠自身惯性向前行驶，驾驶员需要把稳方向。而最重要的是，驾驶员需要在车辆没有完全停止前，确保车辆回归到电网轨道下方。之后再人工升起受电弓恢复动力继续行驶。
而张文化所说的“鞍山车”，虽然不需要人工降下受电弓，但升起受电弓时仍需要驾驶员操作。2009年，102线路的无轨电车全部退出运营。如今，郑州市农业路高架下的双源无轨电车即将建成通车。据了解，新的无轨电车内置电池，可脱离接触网继续行驶，技术更加先进。
