昨天下午5點，武漢地鐵陽邏線（即21號線）朱家河站最後一塊頂板澆築完畢，這意味著該站主體結構封頂，也標誌著陽邏線全線16個車站主體全部完工，為今年底如期開通試運營奠定了堅實基礎。
記者昨來到朱家河站，它位於江岸區，在黃浦新城站和諶家磯站之間，沿旺盛街西延線地下東西向布設。它是一座標準車站，設4個出入口，為地下兩層島式站台結構，總建築面積為17165平方米，長207.4米，標準段總寬22.5米，站台寬度13米。
武漢地鐵集團建設事業總部業主代表石徑說：「朱家河站是陽邏線建設的關鍵節點，也是重點和難點。」原因有三：一是該站為新增站點，也是最後一個開工的站點，去年8月和施工單位簽訂施工合同，工期特別緊；二是該站西端頭距離朱家河堤防最近約30米，屬於長江一級階地，必須在汛期前完工；三是黃浦新城站到朱家河站的隧道區間，由於要下穿朱家河，導致朱家河站埋深較深，最深達25米，相當於一座地下三層車站的深度。
為了保證安全施工，如期完工，業主武漢地鐵集團和施工方市政建設集團採取系列措施：比如車站基坑第一道和第二道支撐均採用混凝土支撐，增加了基坑的穩定性；在拆除第二道混凝土支撐時，一改以往人工破除或者繩鋸切割的方式，而是採用先進的「微爆破」工藝，節約了工期。
記者從地鐵集團了解到，該站還規劃有P+R停車場。目前，諶家磯至朱家河區間、黃浦新城至朱家河區間正在盾構掘進中，朱家河站的完工也為盾構接收創造了條件。
據悉，陽邏線途經江岸區、黃陂區和新洲區，從后湖大道站至金台站，全長35.02公里，設16個車站（包括6個地下站、10個高架站），該線在後湖大道站可與3號線換乘。
武漢地鐵21號線由漢口后湖大道至新洲陽邏金台，全長35公里，途經江岸、黃陂、新洲三個區，共設站16座，目前全線10台盾構同步掘進。
21號線銜接了武漢市主城與北部新城組團，串聯后湖組團、黃埔新城組團、武湖組團和陽邏組團，沿線有大量待開發用地，對支撐武漢市東部新城組群的發展具有舉足輕重的意義。
武漢地鐵21號線站點
武漢地鐵21號線
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