瀋陽市255路、236路公交車「乘車難」的經濟學分析.doc

瀋陽市255路、236路公交車「乘車難」的經濟學分析[摘要]利用市場需求與供給原理,對瀋陽255路,236路公交車擁擠現象的原因進行分析,並提出相應的解決對策。[關鍵詞]公交車擁擠原因對策供給與需求原理 [Abstract]Analysis the problem of by and buses use the theory of demand and supply. And give some advice for the problem.[Key words]overcrowding of buses reasons ideas the theory of demand and supply一、問題的提出 眾所周知,瀋陽市255路,236路不管高峰平峰,總是人滿為患。有時盼來一輛車,卻擠不上去,只好等下趟,到了周末可以說連落腳的地方都沒有,有時候一連幾趟車都上不去。除非從始發站終點站坐車,否則想有個座位坐基本上是不可能的。大家乘坐這兩路車,都會飽受「擠車之苦」。筆者將從經濟學角度,運用需求理論和供給還不如理論分析255路、236路公交車「乘車難」的原因及其解決辦法。二、255路、236路公交車「乘車難」的原因沈北大學城集中了遼寧大學,瀋陽醫科大學,瀋陽師範大學,瀋陽工程學院等多所高校,大學生數量較多。255路往返於沈北大學城和瀋陽南站,中途經過西塔、太原街等比較繁華的商業街;236路往返於沈北大學城與瀋陽北站,途經長江街商業區(也就是我們常說的「北行」),是大學生去的主要地點,也是當地居民較高頻率去的地方。而大學生基本上都由父母提供生活費,沒有經濟來源,乘公交車是一種低檔物品。瀋陽市公交公司為學生提供的公交IC卡,,相對於學生出行的替代品計程車和小公共汽車而言,是相當便宜了。高校的作息時間一般都比較統一,學生出行時間較集中。周末是學生回家,返校或外出逛街的高峰,雖然坐公交比較耗時,可是對於並不趕時間經濟能力又不強的大學生來說,他們自然更願意選擇乘坐公交車。因此,從需求角度來看,255路和236路的市場需求量無疑是非常大的了。255線路長21公里目前配車32台;236線路長18公里配車46台。數量都不算是很多,如果再投入供給量,必須再投入車輛設備,僱用司機,支付更多的維修費……這些都會增加了企業的成本。而增加的車輛數,消費者的數量是基本不變的,也就是說公交公司的收入並不會增加,企業利潤是由收益減去成本,這樣一來,企業的利潤就會減少,顯然,從企業這方面來講是不願意這樣做的。因此,從供給角度來看,255和236的供給量並不是很大,而且短期之內也不會增加。另外,早晚高峰時期的交通擁擠也是造成交通擁擠的一個原因。隨著人們生活水平的提高,私家車越來越多,人們開著私家車節省了花費在路上的時間,方便了個人出行。現在,這兩條線路還被賣給了一些小公共汽車。車輛增多在一定程度上造成了交通擁擠,尤其是在高峰期。255路和236路有一段行程是要經過市區的,而始發站調度是按照發車計劃發車的,但是由於交通擁擠發出去的車沒有按時回來,就沒有車可發,從而在高峰的某一個時段造成公交「缺車」綜上所述,由於255路,236路的市場需求量很大,而供給量又處於較緊缺狀態,加上高峰期交通擁擠

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