汽車加油門轉速上不去無力？你以為是加了油品差的油的後果，其實沒那麼簡單，接下來我們就看一看油門踩到底加不上速是怎麼回事。
造成汽車加油門轉速上不去的因素非常多，如果我們有故障儀，就可以讀取汽車的故障碼，然後知道汽車哪個模塊報故障碼，接著就可以對故障模塊進行處理。不過絕大多數車主朋友是沒有這方面儀器的，那麼我們應該一步一步來，根據汽車的實際情況來確定油門踩到底加不上速是怎麼回事。
首先，我們嘗試判斷汽車油門踏板出現了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器信號來得知節氣門的開度，然後計算出相應的信號電壓，最後再根據這個信號單壓來算出車輛的噴油量。
所以如果油門位置感測器過臟或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。
如果排除了電子油門方面的故障，那麼我們應該把目光轉移到發動機的進氣、油路以及點火三個系統中，其中一個系統的任意部件出現故障或者異常，都有可能導致汽車油門踩死轉速上不去的情況。
剛才也有提到節氣門位置感測器信號，實際上它是進氣系統中的一員，發動機正常工作就需要充足的空氣，如果進氣系統出現漏氣或者堵塞，那麼汽車加油門時，會出現動力下降、轉速上不去、車身抖動的情況。
發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油泵燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。
還有點火系統，點火高壓線一般很少出現問題，那麼主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞性能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。
最後就是發生概率非常低的ECU控制元件出現故障，此時ECU就會啟用備用電控單元並且進入到跛行模式。當然，某些車型出現上述情況也會直接進入到跛行模式。跛行模式是為了讓車輛可以儘快移動到安全地方或者修理廠而設定的，就算油門踩到底也只能以較低的速度行駛。
