對於通蘇嘉甬鐵路（常熟西站）
也是常熟的第二條鐵路
大家可謂期盼已久
啥時候建呀？啥時候建好呀？
時不時有粉絲來問候掌上君
現在，好消息來啦！
6月15日，江蘇環保網公眾網發布
《新建南通至寧波高速鐵路
環境影響評價第二次公示》
這意味著通蘇嘉甬鐵路
離全線開工更近一步啦！
01
工期5年，在蘇州設4站（其一：常熟西站）
通蘇嘉甬鐵路是
長三角城市群中心地區的
一條新建高鐵
縱貫江蘇東南和浙北沿海
沿線經過南通市、蘇州市、
嘉興市和寧波市
是我國「八縱八橫」高速鐵路
沿海大通道的重要組成部分
根據二次環評報告書
全長310公里的通蘇嘉甬鐵路
新建線路長度約為300km
其中，江蘇省境內為135km
鐵路設計時速為350公里/小時
全線將設10站
其中4站位於蘇州境內
工程建設總工期為5年
10座車站分別為南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站、嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站、庄橋站。
據悉，蘇州段的4座車站中張家港站、蘇州南站為在建車站，蘇州北站為改建車站，常熟西站為新建車站。
線路走向方面
通蘇嘉甬線路為南北向鐵路
起自南通市南通西站
與鹽通鐵路正線貫通
向南跨過長江后
與滬蘇通鐵路、
江蘇南沿江城際鐵路交匯
向南跨越在建
蘇南沿江城際、常台高速
南行至常熟市西側設常熟西站
并行京滬高鐵北側與蘇州北並站
與在建滬蘇湖鐵路
蘇州南(汾湖)站騎跨共站
02
關於常熟西站，地址在哪？
根據《常熟市尚湖鎮總體規劃（2010-2030年）》（2023年修改）批前公示內容，常熟通蘇嘉甬城際站（常熟西站）位於尚湖鎮中心東側，建築規模15000平米。
前段時間常熟西站的效果圖也曝光（掌上君也報道過），還是非常驚艷大氣的！
常熟西站站房設計理念為「境游之窗 山水入卷」，站房與站台雨棚整體化設計，猶如畫卷悠然展開，以蘇式園林 「框景」「借景」的手法，將虞山尚湖，山水相依城相連的獨特景觀引入站房。
//常熟西站效果圖
同時，建築立面傳承獨特的江南文化特色，將傳統的坡屋頂用現代手法重新演繹，使江南韻味與現代化高鐵站房完美結合在一起。
//常熟西站效果圖
站房室內設計結合橋下混凝土柱一體化設計，優化橋下候車空間，線條流暢富有動感，進站廣廳融合坡頂元素，簡潔大氣。
//常熟西站效果圖
站台雨棚局部採用拉鎖結構，簡潔大氣而經濟適用。結合站台「框景」觀景特色，Y型柱造型優美，如新發幼苗寓意土壤膏沃、歲歲豐收，與「常熟」之名的由來相契合，具有建築美學。
//常熟西站效果圖
03
這條高鐵，將給我們帶來全新變化！
通蘇嘉甬鐵路是長三角交通運輸更高質量一體化發展的國家重大戰略項目，對促進沿線城市區域交通優勢提升、經濟社會發展具有重大意義。
這條鐵路建成后
常熟可直接做高鐵去蘇州市區、吳江區
南容蘇州將更加緊密
我們可以隨時隨地買張高鐵票
去最美江灣追一場落日
這條鐵路建成后
未來將直達浙江
江浙之間的往來也將更加緊密
「一小時交通圈」將給百姓生活
帶來翻天覆地的新變化
讓我們共同有期待吧！
素材來源：江蘇環保公眾網、長三角鐵路、紫牛新聞等
