1、燃燒狀態不好
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好故障燈就會亮起。
比如碳氫化合物氣體含量太高一氧化碳含量太高、氮氧化物含量太高，這些都屬於不好的燃燒狀態，不僅污染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
2、汽油品質差，不達標
估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀錶盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
3、發動機爆震
發動機另有一個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
4、發動機汽缸內部不幹凈、有沉積的積碳
經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。
5、水溫感測器損壞
水溫感測器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機后發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常，因而引起故障燈亮。
6、氧感測器故障
一般汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞。所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
