對於手動檔車輛來說，離合器片狀態的好壞會直接影響汽車動力性能。
在日常的的維修過程中，我們常通過以下方法判斷離合器片是否應更換：
1. 車輛爬坡沒勁。
2. 車輛在加速過程中，發動機轉速上升很快，車速卻上不去。
3. 掛入1檔，拉手剎或踩剎車起步，而車輛未出現熄火現象。
4.打開機艙蓋能聞到明顯的焦糊味，越接近發動機與變速器結合處，焦糊味越重。
而離合器三件套的更換周期則因車而異。按照正常的損耗可以使用十萬公里左右。當然，干汽修這麼多年，也常接觸到五、六萬公里就更換的車輛，至於為啥，想必是車主最想知道的。
其實啊，都是因為離合的使用方法不標準，導致在使用過程中頻繁出現打滑、分離不徹底、發抖、異響等故障現象。
當然，針對於離合器的這些常見故障，我們要知其然，更要知其所以然！才能做到有的放矢，穩中求勝。
第一回合
KO離合器打滑
故障現象：
①1檔起步，放鬆離合器踏板后，汽車不能順利起步。
②加速行駛時，車速不能隨發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力，嚴重時產生焦臭味或冒煙等現象。
③進行起步試驗，發動機本應熄火，卻未熄火。
可能原因：
①離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程。
②離合器壓盤與飛輪的連接鬆動，使壓緊力減弱。
③分離軸承套筒與導管間油污嚴重，使分離軸承不能回位。
④離合器片表面燒蝕、硬化或有油污，造成離合器摩擦力減小。
⑤離合器片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重。
⑥壓力彈簧疲軟或折斷，膜片彈簧疲軟或開裂，使壓緊力下降。
檢修步驟：
①首先檢查離合器踏板自由行程是否合適，不合適應進行調整。（液壓型的多為自調式）
然後拆下變速器，分解離合器依次檢查
②離合器片、分離軸承套筒與導管，若有油污應及時清理。
③離合器片、壓盤或飛輪工作面磨損情況，若磨損嚴重應及時更換。
④壓力彈簧、膜片彈簧是否疲軟、折斷或彈性不足，若彈性不足或破壞應及時更換。
第二回合
KO離合器分離不徹底
故障現象：
怠速下踩下離合器踏板，掛檔時有齒輪撞擊聲，且難以掛入；
有時勉強掛上檔，但在離合器踏板尚未完全放鬆時發動機熄火。
可能原因：
①離合器踏板自由行程過大。
②液壓系統漏油造成油量不足或有空氣侵入。（液壓式）
③新換的離合器片太厚或離合器片正反面裝錯（凸起側朝向變速器）。
④壓盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘鬆動。
⑤分離槓桿調整不當或分離槓桿彎曲變形、支座鬆動、支座軸銷脫出，使分離槓桿內端高度難以調整。
檢修步驟：
①檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過大，應進行調整。
②檢查液壓系統管路、管接頭是否漏油。
③檢查離合器片安裝方向是否正確，若有變形或損壞應及時更換。
④檢查分離槓桿是否變形，支座是否鬆動，分離槓桿調整是否合適。
⑤檢查變速器第一軸和離合器從動盤配合是否良好，若配合不當應及時調整。
第三回合
KO離合器異響
故障現象：
在車輛起步或換擋時，操縱離合器，有不正常響聲。
可能原因：
①踏板回位彈簧過軟、脫落或折斷。
②離合器片上鉚釘鬆動或減振彈簧折斷。
③分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落。
檢修步驟：
①若在稍稍踩下離合器踏板，聽到有「沙沙」的響聲，抬起后響聲消失，則為分離軸承響。
②若抬起離合踏板后仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應予以更換；
③若踩下/抬起離合器踏板時，均出現間斷的碰擊聲，應更換支承彈簧；
第四回合
KO車輛起步時離合器發抖
故障現象：
車輛掛入1檔正常起步，車身有明顯的抖動。
可能原因：
①離合器壓盤或離合器片表面發生翹曲，或從動盤鉚釘鬆動；
②變速器與飛輪殼或者離合器壓盤與飛輪固定螺栓鬆動；
③離合器片上的減震彈簧彈力不均。
檢修步驟：
①檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺釘是否鬆動。
②檢查離合器壓盤上膜片彈簧的高度是否一致。
③若上述各項均符合要求，則拆下離合器，分別檢查壓盤、離合器片是否變形，鉚釘是否有鬆動，以及膜片彈簧的彈力是否在允許範圍內。
除了上面的四個回合的招式外，你還有哪些獨門絕技快來留言一起分享啊！
