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本報訊（記者杜一鳴）3月10日，瀋陽市交通局邀請省市相關專家論證此前由市民設計的公交線路，具有可塑性的70條公交線路閃亮「登場」。這些線路經過深化論證調整后，預計年底前將納入瀋陽「十二五」公交發展規劃庫。市交通局表示，今年瀋陽將新開調整30條公交線路，其中新開10條，調整20條，這30條線路將全部來自向市民徵集的線路。今後瀋陽公交發展的思路已敲定：市民的公交線路將由市民自己設計。預計4月中旬將對首批新開線路招標，6月份開通新線。「我來設計公交線路」活動自1月6日開展以來，得到社會各界的普遍關注。截至目前，通過電子郵件、網上建議、電話、信件等多種方式，共收到市民建議4100餘件，其中新開、調整公交線路建議3300件，有關行業政策、車輛更新等其他建議800件。日前，市交通局對市民建議按照區域進行了整理、匯總，對於建議比較集中的區域初步設計了公交線路方案，共設計公交線路70條。
據記者觀察，這部分線路大都集中在二三環之間的空白點，並以沈北、渾南、於洪等周邊地區居多。
根據市民需求設計線路出台後，市交通局將統一公開招標。從今年起，瀋陽新開公交線路有望爭取到新開線路的補償資金。
這兩條新開公交線走向基本敲定
本報訊（記者杜一鳴）今年瀋陽計劃開通10條公交線。而在3月10日的專家論證會上，由市民設計的70條線路均得以亮相。市交通局表示，今年計劃開通的10條線將從70條公交線路大庫中選取市民最迫切開通的，其中從塔灣街金水港灣凌空一街，中海城瀋陽北站北兩條公交線線路走向基本敲定。
線路一：由塔灣街金水港灣始發，經錦水街、明廉路、塔灣街、北一東路、景星北街、建設東路、興順街（景星街）、南九馬路（南十馬路）、雲峰街、騰飛一街、滑翔路、凌空一街，至攬軍路凌空一街終點。
該條線路解決塔灣地區、景星街部分小區居民出行問題，填補錦水街、景星街共2.8公里公交空白。
線路二：由中海城始發，途經赤山路、怒江街、龍首山路、長江街、龍山路、黃河大街、崇山路、黑龍江街，至瀋陽北站北終點。
該條線路解決綠地老街坊等地區居民出行問題，填補赤山路、龍首山路、龍山路共4公里公交空白。
瀋陽現有四成公交車無家可歸
本報訊（記者杜一鳴）「十二五」期間，瀋陽公交在目前202條公交線路的基礎上，將新開調整線路108條。3月10日記者獲悉，目前瀋陽有近4成的公交車還處於馬路停車狀態。市規劃院、市建委等多部門將與市交通局一起攜手破解這一難題。
市交通局介紹，公交停車場站設施缺乏是制約瀋陽市公交線路開通的主要問題之一。目前，瀋陽市公交運營場、停車場、樞紐站等公交場站總量相對不足，車輛進場率僅為61%，1900餘輛公交車馬路停放。瀋陽公交車擁有停車場地的面積約為50萬平方米，缺口約40萬平方米。由於缺少停車場地，公交車輛的電瓶等零部件被盜、門窗玻璃被破壞等事件時有發生。
「十二五」期間，瀋陽計劃二環內公交線網密度達到3公里/平方公里，實現一環內公交站點300米服務半徑、二環內公交站點500米服務半徑和三環內居民小區的基本覆蓋。相關負責人表示，未來幾年瀋陽公交發展的主方向是填補空白，尤其是加大二三環之間公交布局。
業內人士建議，當前瀋陽要一方面解決1900輛公交車馬路停車的問題，另一方面還要在新城區規劃時預留公交停車場，為未來發展預留空間。除新建小區外，在老城區改造規劃過程中，有關部門希望能給瀋陽公交預留公交港灣站，這種港灣站可建成狹長的一條，為公交車迂迴調頭等提供方便，一方面可減少城市擁堵（佔地空間少），另一方面還可提高公交車的運行速度，目前皇姑區樂購周邊的公交迂迴港灣站深受市民歡迎。
年內每輛公交車內安裝4-5個攝像頭
本報訊（記者杜一鳴）「我們的公交能不能晚上開燈運營，這樣對女乘客會更有安全感。」3月10日，在市交通局召開的「我來設計公交線路」專家論證會上，省政協委員王玉提出上述建議后得到市交通局現場解答今年瀋陽要在軟硬體上全副武裝公交：瀋陽公交車不但要開燈運營，公交車內還將全部安裝GPS，每輛車都將安裝4到5個攝像頭。
目前，瀋陽公交線路202條，公交車5013輛。市交通局公交調度指揮中心楊學玉主任介紹，瀋陽市的目標是全運會前，老舊公交車全部下線。
今年起瀋陽公交將引進高科技管理手段，實現瞬間洞察公交運營狀態。公交車內將安裝4到5個攝像頭，以助駕駛員操作，同時對犯罪分子具有強大的威懾作用。目前，市文明服務標兵王靖昊駕駛的車輛已經安裝了像地鐵報站器一樣的電子報站系統，並安裝了GPS衛星定位系統。
公交車運營數據等信息還可實時反饋給位於市交通局的神經中樞監控中心，實現瀋陽公交的集約調度。
作者：杜一鳴
(責任編輯：Newshoo)