由於串起深圳都市圈內深惠汕三地，深汕高鐵的規劃建設一直備受關注。今年以來，該項目前期工作加快推進。
根據公告，深汕高鐵位於廣東省南部，起於深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山等區，惠州市至深汕特別合作區赤石鎮，引入廣汕鐵路赤石站（深汕高鐵引入后稱「深汕站」）。
深汕高鐵工程新建正線全長約128.121公里，橋隧比92.68%。全線設西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站和深汕站共6個車站。其中，西麗站和惠東站為地面站，羅湖北站和惠州南站為地下站，坪山站和深汕站為高架站。
記者留意到，深汕高鐵在惠州境內的線路走向與已通車運營的廈深高鐵大體相同，在惠州所設的2個車站——惠州南站、惠東站也是與廈深高鐵共用車站。
根據廣東省重點項目建設計劃，深汕高鐵建設起止年限為2023年-2025年，計劃年底動工。未來建成通車后，全程耗時約40分鐘。預計深汕高鐵2025年建成通車后，從惠州南站到深圳只要10多分鐘，將更加方便快捷。
「從深圳與深汕特別合作區的對接來看，惠州是必由之路。」深圳市深港科技合作促進會會長、深港澳科技聯盟顧問表示，在全省「一核一帶一區」區域發展格局中，惠州3種類型都有，而且地理區位特殊。深圳向東輻射，將強化惠州的區位優勢，通過加快基礎設施、產業、人才的對接，可進一步帶動惠州成為投資熱土。
參與「雙區」建設 惠州加速融入「軌道上的都市圈」在位於惠陽區淡水街道的廈深高鐵惠州南站，每天有60多趟列車開往深圳，10分鐘即可抵達坪山站，30分鐘就到了深圳北站。
隨著多條高鐵規劃建設，惠州將加速融入「軌道上的都市圈」，半小時經濟生活圈的藍圖徐徐展開。
贛深高鐵計劃2023年建成，廣汕高鐵計劃2023年建成，深汕高鐵2025年建成……加上現有的廈深高鐵，惠州將擁有4條高鐵線、9個高鐵站，其中有3條連接深圳。全部建成后，從惠州坐高鐵去深圳、廣州、東莞、河源、汕尾都只要半小時左右，而且惠州將全面融入國家高鐵網路。
而交通運輸部在《關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》中也提出，開展深莞惠都市圈軌道一體化規劃，推進深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項目建設，並明確提到深圳地鐵14號線東延至惠州惠陽。
高鐵、城際、地鐵、高速公路……專家表示，隨著交通建設提速，惠州將加快對接融入廣州、深圳兩大都市圈，助力廣東構建「一核一帶一區」區域發展格局。
惠州進一步強化與大灣區城市的交通對接，特別要做強連接深圳、廣州等地的軌道交通樞紐站點，匯聚人流、物流、資金流、信息流。而惠州的土地空間廣闊，電子信息、石化等產業基礎好，且生態環境宜居、生活成本較低，將可以吸引更多人才到惠州工作、生活。
交通帶動產業 「豐」字開拓產城人融合新空間最近，惠州大項目頻頻簽約落戶。總投資約600億元的萬有（惠州）國際旅遊度假區項目落戶仲愷高新區；總投資超2000億元的惠州灣產業新城簽約，計劃打造世界級水準產業新城等。
它們看似互不相關，但也有一個共同點，看中的是惠州廣闊的發展空間、良好的區位條件以及日益便捷的綜合交通。
這樣的案例還有不少，這背後是惠州搶抓「雙區驅動」機遇，加快推進「豐」字交通建設，以交通帶動產業、產業支撐城市。漸次打開的「黃金通道」，將支撐一條條經濟走廊，為惠州開闢產城人融合新空間，加快構建宜居宜業宜游的優質生活圈。
惠州市發改局透露，依託「豐」字交通主框架，將大力推進金山新城、高鐵南北站新城等新城規劃建設，各縣區各規劃建設一個新城組團，形成「1+7」新城+組團發展模式。
惠州還將大力推進粵港澳大灣區建設，加快推進基礎設施「硬聯通」和體制機制「軟聯通」。積極主動融入深圳都市圈，參與以深圳為主陣地的綜合性國家科學中心建設，探索共建深莞惠區域協同發展試驗區、與東莞合作共建莞惠先進位造業合作示範區。
「交通先行、產業為基，是國際三大灣區發展的規律。」惠州新一輪發展，交通必須先行。讓產、城、人、海融合發展，惠州需要靠「豐」字交通實現內連外通，並不斷優化營商環境，吸引更多優質產業項目落戶發展。藉助軌道交通和「豐」字交通，對接廣深港、深融「雙區」建設，惠州有望在實現兩大萬億級產業的夢想中乘風破浪。
觀察之道 城市暢通任重道遠近年來，惠州加快海陸空鐵大交通建設，規劃布局「豐」字交通主框架，正是為了以交通帶動產業、產業支撐城市。尤其「豐」字交通主框架改變傳統的封閉環狀交通結構，將為「雙區」建設創造更大承載空間、提供更強支撐，為惠州未來開放發展大格局奠定基礎。
如今，隨著以高鐵、城際、高速公路、海港、空港等為代表的綜合交通越來越便捷，惠州與廣州、深圳等大灣區城市的聯繫更加便捷。惠州這座千年古城正在變得更加開放，也將更具現代化活力。
雖然作為大動脈的大交通日益開放，但的城市內部小交通不暢通問題，正在給惠州帶來更多挑戰。隨著汽車保有量連年攀升，城市道路擁堵情況較為普遍，市內交通耗時越來越長。
值得期待的是，惠州已經意識到這個問題，並謀划組建城市「暢通工程」工作專班，將通過優化交通組織、完善交通設施、優化信號燈配時等方式，最大限度壓減惠州大道、惠民大道、惠博大道、演達大道等市區進出道路的通達時間。
交通運輸是國民經濟的先行官。以一流的交通水平帶動一流城市建設，惠州依然任重道遠。
目前，惠州正積極主動融入深圳都市圈，參與以深圳為主陣地的綜合性國家科學中心建設，探索共建深莞惠區域協同發展試驗區、與東莞合作共建莞惠先進位造業合作示範區。
交通的利好，讓大都市圈的概念更加深入惠州人心，在珠三角的房子全國人民都在購買的時代，不少購房者都堅信未來惠州的市場一定是大有可為。人半島等七大城市群。
