從調查數據來看,廣州增城、從化、南沙、黃埔等地的貨拉拉訂單數比較少,而且貨車需要到市區是限行的,那就只能到限行周邊謀生,但要知道這些區域因為早已有很多貨拉拉司機,所有競爭激烈度比較大。
但如果使用客車拉貨避免限行,也是存在一定的弊端,首先客車是不允許專門的拉貨的,所以在查車時候很容易被處罰。但如果選擇使用新能源汽車拉貨,由於技術不算太成熟,這種這些車質量參差不齊,一般在電機和電池使用兩三年後壽命嚴重下降,因此這種車比較適合使用短期或短途運輸。
廣州和深圳司機的收入都是差不多的,從調查中發現,小麵包車和小貨車佔據很大一部分,師傅們一個月掙三五千還是很普遍的,平均下來就是一天可以賺100-200元。特別是在下半年的京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節等都對貨運經濟有一定促進作用。
那麼貨拉拉怎麼掙錢,往往一些貨拉拉司機會通過聯繫用戶避開平台的抽成。往往很多貨運司機會選擇到活動範圍附近派發一些小卡片,來爭取更多用戶,而且還可以通過幫忙搬運貨物賺取一定的搬運費。
貨拉拉司機收入多少還與平台的收費標準有很大關係,下面簡單說一下貨拉拉是怎麼收費的。
起步價30-350元不等,起步公里數5-15km。比較常見的小麵包車,30元/5公里,6公里及以上按3元/公里收費。中麵包車則是50元/5公里,6公里及以上按4元/公里收費。小貨車收費55元/5公里,超出部分4元/公里。中貨車則是100元/5公里,超過5公里部分收費是100元/5公里。
對於想加入到貨拉拉的朋友看,有些隱性「收費」需要了解。註冊貨拉拉司機需要繳納100-600元不等的會員信息費,最後還需要付給平台一千元保證金。