最近！無錫地鐵5號線曝出新動態！
有網友爆料，無錫地鐵5號線沿線多個站點正在進行土地勘察工作。
今天，我排名前列時間來到建築路沿線和南長街附近實探，發現有多處勘察點，工人正在進行地質勘察，這也預示著地鐵5號線正在有序推進中。
現場實拍圖
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好消息！無錫地鐵5號線傳來新動態
多個站點附近正在進行勘察工作
在建造地鐵前，地質勘察是必不可少的一項工程。
最近有網友爆料自家周邊的5號線站點已經開始了地質勘察工作，主要在建築路沿線和南長街附近。
今天我首先來到建築路沿線進行實探，發現從青祁路到湖濱路這一段共有5個勘察點，每個勘察點都被圍住，好幾個工人正在施工，我上前詢問了，確認是進行地鐵5號線地質勘察工作。
現場實拍圖
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現場實拍圖
現場實拍圖
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再沿著建築路向東，在建築東路與紅星路交叉口的東北側，發現了一輛停放在那的履帶式液壓靜探車，不過現場沒有工人施工。
現場實拍圖
隨後，我繼續開車來到南長街附近，在向陽南路上又發現了3個勘察點，內部大型機器向下勘察。
現場實拍圖
現場實拍圖
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通過一處勘察點敞開的圍擋，我看到地上一塊板上的工程名稱寫著：「無錫地鐵5號線工程勘察；開孔日期3月28日，終孔日期3月29日。「
現場實拍圖
在實探期間，我也反覆開了這幾處勘察點附近多條可能線路，進行了實探，但都沒有看到其他勘察站。
據悉，無錫地鐵5號線起於濱湖區的唐城站，出站後下穿東蠡湖，分別沿環湖路、太湖西大道、建築路、向陽路、城南路、旺庄路、泰伯大道走行，至新韻路到達線路終點；線路全長29.3km，均為地下線，共設車站24座。
該線路主要沿無錫主城區東西大客流通道敷設，向東預留了遠景與蘇州地鐵銜接的條件，未來計劃與蘇州地鐵7號線接軌，有利於打造「軌道上的長三角」，對促進區域一體化融合發展有著積極作用。
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無錫地鐵建設進入加速度
區域間銜接更加緊密
截至2023年年底，無錫地鐵共計完成4條城市軌道交通線路，總長112.8公里、設站81座，也意味著我市軌道交通正式邁入網路化運營時代，無錫地鐵建設進入加速度。
在獲批的第三期建設規劃建成后，無錫將形成6條運營線路，全長172.7公里的軌道交通網路。
除了地鐵5號線以外，無錫其他地鐵線路新消息如下：
地鐵4號線二期：與3號線一期在無錫新區站換乘 。
起於既有4號線一期終點博覽中心站，終於錫士路站，長約8.6公里，均為地下線。線路沿震澤路、新華路敷設，途經經開區、新吳區，可提升太湖新城的交通可達性。
地鐵6號線：與1號線在三陽廣場、文化宮站換乘，與2號線在三陽廣場站換乘，與3號線一期在東風站換乘，與4號線一期在五湖大道站換乘，與5號線在湖濱路站（未正式命名）換乘。
該線路主要承擔連接老城核心區和太湖新城核心區的功能，並進一步串聯中橋等片區。
6號線南段將與錫宜S2線等線路換乘，共同錨固太湖新城未來的軌道交通樞紐，加強太湖新城對外交通的可達性；
6號線城中段可與地鐵1號線、2號線在三陽廣場站換乘，進一步強化老城核心區，提高老城核心區軌道覆蓋率和交通便捷性。
錫澄S1號線：起於江陰外灘，止於無錫堰橋站，線路全長約30.4千米，目前全部車站進入主體結構施工及盾構施工階段。
錫宜S2號線：建設時限為2023-2026年，線路起自宜興站，終至太湖新城站，全長59.3km，設站9座，首次採用滲透性地層超大盾構長距離湖底穿越技術穿越竺山湖水域，並於梅梁湖湖底小夾角下穿蘇錫常南部通道。
此外還有S3號線（錫張線）、S4號線（錫虞線）：都市圈城際線，目前在前期方案研究項目招標中。
來源：無錫26樓
