1
碳罐橡膠管路老化
碳罐到節氣門之間便是用橡膠管路進行連接，一旦老化后就有可能出現泄漏的情況。
解決辦法：更換相關老化橡膠管。
2
汽油管出現滲漏的情況
汽油管滲漏一般出現在管路間介面處。打開發動機艙蓋目測可判斷，若介面有滲漏，經過一段時間后，其表面會吸附灰塵形成油泥。
解決辦法：緊固、修理介面，更換密封墊等。
3
拆裝汽油泵之後
拆裝汽油泵的工作需要在車內完成，在這個過程中難免出現一些遺灑，而汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以此情況不常見。
解決辦法：回修理廠檢查汽油泵的安裝缺陷。
4
非本車汽油味，從外界環境傳入車內的
解決辦法：空調使用內循環模式，打開天窗排氣。
另外，還有一種很常見的情況，就是加油時加註得過滿而導致的：
如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外循環狀態時，汽油味即可進入車內，大致原因就是這樣。當時沒有太好的解決辦法，只能將空調調至內循環狀態（當時車窗關閉，空調製冷），行駛一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒后，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了，隨即，汽油味消失。
有些車主在加油時確實有這樣的習慣，但如果加油過滿，這就有可能造成汽油從油箱中溢出進入碳罐，這不僅會對碳罐本身造成傷害，透氣孔還會排出過多的汽油蒸汽。
