在北京，原則上，純電動汽車和燃料電池汽車才是新能源汽車，才能享受地方補貼和不限行的政策。這也是為什麼北京路上跑的新能源車型中，99%都是純電動汽車。
出台這個政策，應該也是考慮到了插電混動車型再怎麼節能，確實也無法改變其需要燒油的本質，從這個點來講，北京市只對純電動和燃料電池汽車放開牌照政策，也是可以理解的。
下面，我們針對北京的上牌政策做一個簡單分析，希望能夠給在北京的朋友購車提供一些參考。
在北京，想要購買一台汽車，是需要有指標的（燃油車指標和新能源汽車指標）。燃油車指標是需要搖號的，而新能源汽車指標不需要搖號。對於北京市認可的新能源汽車，政府是會免費發放新能源綠牌的，但由於每年，北京市對於整體汽車保有量都有控制，去年，新能源汽車指標有6萬個，其中7千個是給公戶，真正給到終端消費者的只有5.7萬個，所以，想要買新能源汽車，也是需要排隊等指標的。
在北京，新能源綠牌有京AD和京AF的區別，即插電混動（包括增程式）可以申請京AF的綠牌，但仍然不享受路權，還是會限行。這也可以解釋，北京路面上跑的新能源車型，為什麼基本上都是純電動汽車了。
小結如果購買了插電混動車型，雖然可以掛京AF的綠牌，但現階段來說，仍然是限行的，且無法享受北京地方補貼（過渡期后，全國所有新能源車型均無法享受地方補貼），當然，後續的政策導向會如何，現在還不得而知，大家也可以持續做一個關注。
