5号线北延呼声最大的就是住着三十多万人的北七家和小汤山。正因为那里的人们进城全都需要坐公交去天通苑北坐地铁，导致交通高负荷运转，所以才会出现5号线北延的呼声。
针对这一问题，市有关部门回复：
经核实，5号线北延会造成5号线运行压力进一步增大及对10号线、15号线等5号线主要衔接线路产生不良影响，并由于5号线设计速度相对较低，服务范围应在15-20公里圈层，不宜用地铁制式线路进行服务。这条回复主要想表达两个意思：
1.5号线北延会增大5号线运行压力，并随之对衔接线路造成不良影响。
2.5号线设计速度较低。
我们来分析一下：
1.现状5号线从天通苑北出发，始发站天通苑北的客流来源主要就是北七家和小汤山。在北七家、小汤山不通地铁的情况下，5号线仍然出现了满载率144%的奇迹；假如5号线北延到北七家、小汤山，由于交通方便了，会有更多的人在那里居住，这会给本就运力严重不足的5号线雪上加霜。
住北七家、小汤山的人们，上班地点集中在望京、东直门、国贸等地，与之衔接的即为1号线东单、2号线雍和宫、10号线惠新西街南口、13号线立水桥、15号线大屯路东等，坐地铁的人更多了，随之而来就会对那些站造成不良影响。
2.这一点我之后再详细解释。
既然5号线不能北延，那么该怎么办呢？相关部门又回复了：
目前，正在结合我市新一轮轨道线网规划及城市轨道交通第三期建设规划编制研究工作推进17号线北段增设支线，由天通苑东站出线延至北七家地区，提升对北七家地区轨道交通的服务水平。要想解决北七家、小汤山的交通问题，最佳方案便是设置17号线支线。
17号线被定位为“大站快线”，从这次17号线南段（十里河-嘉会湖）开通就可以看出，从次渠到10号线，相比于亦庄线，17号线可以节省15分钟左右的时间。
同样地，从天通苑东到10号线（太阳宫），17号线只有4站，而5号线从天通苑北到10号线（惠新西街南口）则有8站，很明显17号线会比5号线快很多。
此外，17号线采用8A编组，运力远高于采用6B编组的5号线，效果会远比5号线北延要好。
所以，与其北延5号线，不如修建17号线支线来解决北七家、小汤山的交通问题。以上。
