连接广州、惠州、汕尾等地的
广汕高铁传来新进展！
近日，楼事惠州内容突击队小伙伴实探广汕高铁如火如荼的施工现场，得知广汕高铁惠州境内4站施工进展喜人。
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根据广汕高铁惠州站点示意图显示，惠州段设立四个站点，具体如下：
| 图源网络
惠州境内的罗浮山站设在长宁镇以东，博罗站设在罗阳镇，惠城南站设在三栋镇以北，惠东南站设在惠东县南部。
据悉，广汕铁路自广州新塘站引出，向东经广州增城、惠州市、海丰县，终点接入汕尾站，全长206.2公里。
以350公里时速测算，广汕铁路建成通车后，市民从市区坐高铁到广州和汕尾最快只需30分钟，与现在两小时车程相比大大缩短了耗时。
广汕铁路于2017年开工，总工期4年，总投资432.1亿元，计划完工日期为：2023年3月27日 ，也就是说，广汕铁路全线要到2023年才能建成通车。
楼事大表姐从现场实探了解到，惠州广汕铁路四大站点整个工程建设正在紧锣密鼓中有序推进，离通车又近了一步。
●罗浮山站●
楼事惠州内容突击队的小伙伴先带大家来到惠州段的第一站，博罗县长宁镇以东罗浮山站。
| 罗浮山站效果图
广汕高铁罗浮山站带位于长宁镇南侧广汕铁路罗浮山站前区域，距离长宁镇主城区约4.5km，距离罗浮山景区约9.5km，车站站前广场距离国道G324约300m，交通便捷。
我们先从现场航拍来看看施工现场：
| 施工现场航拍图（11月25日拍摄）
根据现场的工作人员介绍，项目从今年9月开始施工，罗浮山站车场规模为2台4线，建筑规模控制在3000平方米以内，2023年6月竣工验收并交付使用。
同时楼事大表姐从现场工作人员处得知，整个站点建设工期为10个月，项目建成后罗浮山站周边地区将以站区为中心，形成多层次、 多类型、无缝衔接的高铁站综合交通枢纽配套工程。
罗浮山站占地8.4万㎡，总投资2.4亿元
据了解，罗浮山站项目建设用地使用权以划拨方式取得，总用地面积84063 ㎡，总投资为23715.16万元。
| 施工现图（11月25日拍摄）
站前广场总用地面积37460㎡，包括站前集散广场19207㎡，大巴停车场3960㎡，出租车停车场800㎡，公交车场2083㎡，风雨长廊1480㎡，站内通道3540㎡，服务配套6390 ㎡。
站前大道、站前西路、站前东路均为城市次干路，其中，站前大道设计全长 406m，站前西路设计全长334m，站前东路设计全长267m，设计速度均为40km/h。
●博罗站●
接着楼事惠州内容突击队带着大家向东来到惠州段的第二站：博罗县罗阳镇博罗站。
| 博罗站效果图
博罗站建设地点位于博罗县罗阳街道云步村，距离主城区约8.5km，车站北侧约1.5km为G324国道。
博罗站车场规模为2台4线，建筑规模控制在3000平方米以内，楼事大表姐从施工人员处获知：其建设工期为 14 个月，2023年10月竣工验收并交付使用。
罗浮山站占地20.8万㎡，总投资3.7亿元
博罗站总用地面积为208010平方米，其中：站前广场总用地面积 71625 平方米，本次站场用地面积 42004平方米，道路用地面积 136385平方米，总投资为37200.42万元。
博罗站站前广场总用地面积42004平方米。包括站前集散广场23230平方米，大巴停车场11920平方米，出租车停车场5104平方米，风雨长廊1750平方米。
●惠城南站●
随后楼事惠州内容突击队带大家继续从线路出站向东至第三站：三栋镇以北的惠城南站。
惠城南站位于惠州老城南侧，是目前除了惠州北站、惠州南站之外第三大站点，除了高铁规划外，还承接了金山新城的规划利好。
| 惠城南站区位（图源网络）
惠城南站车场规模为3台7线，建筑规模控制在6000平方米以内。广汕铁路惠城南站将建设成为综合交通枢纽，总投资48.8亿元，分三期建设。
惠城南站按照规划，未来将会有站前广场，新会展，惠南湖景观区域以及金山滨湖一号等多个配套点。
招标公告透露，惠城南站综合交通枢纽工程将建设南北侧两大广场，其中北侧为主广场，工程内容包括广汕客专配套工程、预留场站配套工程、轨道交通1号线工程和周边接驳道路工程。
值得注意的是，惠城南站，站点规模不及北站新城，但目前规划中，有两条高铁线路，一条是广汕高铁，另一条，是此前公布的深惠城际。
| 惠城南站区位图（图源网络）
随着惠城南站综合交通枢纽地位的明确，市区将打造惠州北站和惠城南站两大综合交通枢纽，一南一北互相呼应，并由轨道交通一号线实现串联。届时，市民将可在市区搭乘高铁便捷前往深圳、广州、汕尾、江西等地。
●惠东南站●
楼事惠州内容突击队带大家从惠城南站继续向东来到惠州段的最后一站：惠东县南部的惠东南站。
惠东南站一直未出现的效果图也出现了，大家可以先来看看效果图，感受一下惠东南站未来落成的真容。
| 惠东南站效果图首次曝光
惠东南站修建的地方是在广东省惠州市惠东县陈塘村，这座车站修建的规模为2台4线，修建的建筑规模将会是控制在3000平方米以内。
惠东南站预计2023年9月底前实现隧道贯通，虽然处于县城外围，但这里的交通便利，串联起大湾区各大城市路网。
惠东作为惠州的重要的一部分，凭借临近深汕合作区的区域优势一直备受关注，项目建成通车后，对该县提质扩容和加快融入粤港澳大湾区建设具有十分重要的战略意义。
| 施工现场图（11月25日拍摄）
近年来惠东成为了多高铁的交通扼要之地，拥有厦深高铁枢纽站“惠东站”，加上此次广汕高铁规划建设的“惠东南站”。让其交通路网变得更加丰富，区域价值日益提升。
写在最后
广汕高铁建成之后对于惠州市而言，不仅与广州这座省会城市之间的交流更加紧密，也将加速经济大融合时代的到来。
| 惠州轨道交通路线参考图
赣深高铁和广汕铁路建设可谓是齐头并进，待赣深客专、广汕铁路两条高铁全部通车后，惠州将形成“3线9站”的高铁网络，同时有望全面融入广州、深圳“半小时经济生活圈”。
这意味着市民前往厦门则可以在市区惠城南站坐车，到汕尾站再转乘厦深高铁，不用到惠阳的厦深高铁惠州南站坐车，出行更加便捷！
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