现在很多汽车遇到怠速抖动，但是给油门后抖动消失，具体这样的现象是哪些情况造成的，看下文分解。
推演1
如果是怠速小喷油状态下的抖动公里数很少的车先考虑是燃烧不好导致的，因为极小的喷油量是非常敏感的燃烧工况，燃油有氧化过度，燃油存放过久或者直接加入了不太清洁的氧化杂质超标的燃油都会造成燃烧抖动。当给油的时候，加大了喷油量就掩盖了这个问题。所以你需要检测下是不是D档位或者行车时候没有感觉。
推演2
如果是支架胶坏了，那么D档位一定抖动更加厉害，因为发动机开始加大功率，支架胶坏了自然抖动要加大，同时再行车换挡瞬间有没有明显顿挫，没有也不是支架胶坏。这个需要你自己检查体验下。
推演3
进口发动机是按照欧美燃油研发的，燃油品质成分有很大的区别，进入国内水土不符合--燃油造成的，也是经常的事情，高压缩比的发动机对燃油的要求更高，如果燃油一般过度老化都会造成燃烧抖动。因为高压缩比发动机普通燃油容易早燃，要是燃油氧化杂质多了，早燃就更加容易发生--火花塞没有点火就出现了混合气燃烧，这时候车会抖动，多发生在极小喷油状态下，当喷油连续加大早先的早燃会被远远跟进的混合气掩盖现象，其实早燃依旧存在只是后面的混合气正常被点燃了就掩盖这种事实情况，长期下来会产生较大的积碳对车的发动机很不利。并且会油耗升高。
解决办法
可以先检测是不是有电脑故障码，没有的话，就不是配件故障，支架胶需要单独检查，这个很贵，工时高。即便怀疑也可以放到最后处理。没故障码先清洗油路解决燃烧不好可能造成的抖动。一般用国六标准的燃油添加剂司有普燃油添加剂原液类的可以较好的满足清洁要求。
我的经历
我的车5系，也是有类似的抖动，检查更换配件好多无效。最后就是使用司有普燃油清洁剂 4次后彻底解决抖动问题。
补充资料
如果新车没有这样的抖动，之后产生，就不是通病，这写公里数中变数最大的就是燃油。因为你更换了常规的点火配件，那么估计你已经检测过了，节温器要是有故障也是可以电脑检测到的，以上分析仅供你可以借鉴。
