中国宁波网1月7日讯（记者 殷聪）宁波轨道交通4号线规划选址今天起在宁波市规划局官网启动为期10天的公示。从规划走向看，4号线将依次途经江北区、海曙区、江东区、鄞州区、最后到达东钱湖旅游度假区。
线路全长约36.11km 设站25座
轨道交通4号线工程是宁波轨道交通第二轮建设规划的重要组成部分。根据规划，工程是轨道交通线网西北～东南向的快速客运通道，串联了慈城古城、慈城新城、江北工业区、庄桥居住区、市中心的海曙区、江东区、宁波火车站、宁波东站、潘火居住区、鄞州工业区、下应商住区、东钱湖旅游度假区等客流集散点。
4号线工程起自江北慈城镇，沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬客专后转入慈城连接线，上跨绕城高速后，转入北环西路路中高架敷设，过机场路立交后逐渐转入地下沿康庄南路敷设，下穿余姚江后沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路敷设，下穿奉化江后沿兴宁路敷设至宁波火车东站后，转入沿沧海路、宁横路敷设，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速后，转入沿首南路敷设，下穿甬台温高速、甬台温铁路、绕城高速后，沿钱湖大道敷设，止于终点东钱湖站。
4号线全长约36.11km，设站25座，其中，慈城站至广厦怡庭站为高架线，庄桥站至东钱湖站为地下线，大卿桥站是与1号线的换乘站，已与1号线同步建成；宁波火车站是与2号线的换乘站，已与2号线同步建设；儿童乐园站是与3号线的换乘站，已与3号线同步选址。
据了解，4号线的建设对宁波实现总体规划、促进城市有序发展和提高城市竞争力意义重大。有利于尽快形成轨道交通网络，提高网络运行效率，并进一步缓解交通拥堵状况，改善居民出行条件，提高公交出行水平。
局部优化 东南末端走向与7号线互换
据了解，根据国家发改委2013年批复的《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013—2023年）》和新一轮线网优化和工程建设技术条件，此次公示的4号线工程局部线站方案较之前方案有优化调整。为增加东部新城、东钱湖、云龙区域轨道交通的覆盖面，宁波拟新增7号线(由云龙、东钱湖经东部新城、三江口至江北湾头等区域)，并且该方案已经纳入宁波市总规修改方案。线网加密后，东钱湖、云龙区域有2条线引入并形成“十”字交叉，建成后对该地区居民的出行非常有利。但该方案需建设4、7号线的换乘站。“根据换乘站的设站要求，技术上就需要4、7号线线位互换。即7号线终点至云龙、4号线终点调整至东钱湖，以方便换乘。目前，4号线工程优化调整方案经专业机构评审后，已获国家发改委批复。”宁波轨道交通工程建设指挥部的相关负责人说。
4号线东钱湖段的起点调整为东钱湖站后，云龙站的规划将由7号线覆盖，初步计划7号线将纳入第三轮建设规划。4号线建成后，将优化调整公交线路布置，云龙镇居民在7号线未建成前可通过公交等交通方式到附近4号线站点换乘4号线出行。
具体站点：
慈城站-慈城新城站-长兴路站-应家站-广元路站-洪塘中路站-广厦怡庭站（以上为高架站）-庄桥站-康庄南路站-双东路站-翠柏里站-大卿桥站-柳西新村站-宁波火车站-兴宁桥西站-兴宁桥东站-白鹤站-儿童乐园站-宁波东站-环城南路站-潘火站-学府路站-金达路站-钱湖大道站-东钱湖站
