说到昌河汽车，大家首先想到的一定是微型面包车。那些年的“微面”界，基本上是昌河、大发和长安的天下，五菱还是个弟弟。
80年代初期，基于“军转民”的国家战略，拥有客车制造经验的昌河工厂接到了试制微型车的任务，1982年，昌河以铃木Carry ST90为原型车，成功研制出CH110微型客车，值得一说的是，这是国产的第一辆微型面包车。
1980款铃木Carry（ST90）
第一款昌河CH110
后来昌河微面逐渐以高顶车型为主，推出了CH1010车型。
昌河CH1010前期型
细心的车友肯定发现了一个细节，前期型昌河CH1010的前脸样式与后期款式有所不同，因为后期车型的改为了1982-1985款Carry（ST41）的样式，ST41是第7代铃木Carry的小改款。就是下图中的这种样式，当然，这也是我们最熟悉的“昌河小面”样子，型号为CH6320
原版铃木Carry（ST41）
下面是昌河6320。最熟悉的昌河面包车，就是这个样子了
昌河CH6320
下面是原版铃木Carry内饰，当年昌河CH6320的内饰也是与原版车型完全相同，无论是浅棕的配色，方向盘造型，还是变速杆和手刹的位置，老司机们一定倍感亲切吧？
第六代铃木Carry（ST41）的内饰
昌河在当年辨识度还是很高的，在茫茫的车流当中一眼就能认出它
行驶在长安街的“面的”，图中的“C位”就是昌河
90年代初，北京街头的昌河CH1010“面的”
1990年，北京街头的昌河“面的”
动力部分，昌河CH6320采用直列四缸的东安DA462Q发动机，排量为797cc。DA462的原型机是铃木的F8A发动机。该发动机最大功率26千瓦，匹配四速手动变速箱。有趣的是，F8A是铃木的第一款四冲程汽油发动机，诞生于1977年。
铃木F8A发动机
后来，在90年代中期，昌河推出了一款“高端”微面，（好像被称作“昌铃王”，如不准确还请更正）采用铃木原装发动机，原装车身，几乎是原装部件直接进来组装的。当年这款车白色和蓝色的最多，白色是珍珠白，蓝色是金属蓝。铝合金轮圈，整车做工都很精致。记得当年《大风车》出品的国产汽车纸模型当中就收录了一辆蓝色的昌河CH6320，限于当时的电脑制图技术原因，制作完成的车辆纸模型造型并不是十分准确，但是，在剪折粘的操作之后，一辆立体的汽车模型呈现在眼前，而且是一辆熟悉的车，那种愉悦的感觉令人记忆犹新（暴露年龄了）
昌河CH6320
昌河CH6320
后来这款车经过一系列“魔改”，挺过了很多年，直到二零零几年
2007年，昌河铃木推出了一款高端微面——浪迪（Landy）
浪迪不仅有精致的外观和内饰。动力也是比较优秀，尤其是1.4排量的K14B发动机
浪迪的高配车型还装备全时四驱系统和自动变速箱。不过在当时来看，这种高级微型车的概念似乎有些过于前卫了，从销量就能反映出来，尤其是高配的四驱车型。如果现在推出一款带有四驱系统的微型面包车，肯定火得一塌糊涂。
虽然浪迪在当年不温不火，但是至今仍然受到很多微型面包车爱好者的追捧
同期的还有昌河福瑞达，这款车一直到前几年才停产，销量表现也是一般
昌河福瑞达
现在的昌河早已在2013年被北汽收购，主要做电动车。如果一定要对号入座，当今的昌河面包车应该就是这款北汽昌河EV5
北汽昌河EV5
往日的风光，早已不复存在......
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