为了改善高铁东站停车环境，进一步提升服务水平，市交通控股集团将于5月27日对高铁东站西广场地下停车场进行封闭升级改造，同时正式启用高铁东站东广场地下停车场。
徐州高铁东站西广场地下停车场于2011年6月28日投入运营，至今已运行十年。目前因为设施老化、智能化程度低、车辆流线行驶不畅，极易造成拥堵，已经无法满足目前的停车需求，所以决定进行封闭改造。
启用徐州东站东广场地下停车场
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徐州东站东广场地下停车场：
是徐州东站客运综合枢纽配套工程的重要组成部分，市政府城建重点工程项目，总建筑面积约7.5万m²，2023年5月开工建设，2023年9月全面建成，目前处于整体试运营阶段。
启用后的东广场停车场分为两大区域，包括社会停车区和出租车停车区。
社会车辆停车区约1600个停车泊位，设置2进4出车道，2处入口车道位于站南路和站北路，4处出口车道位于站南路。站北路和城东大道、站南路可快速驶入和平大道；站北路和城东大道出口可快速驶入；徐州东高速口、城东大道等方向。
出租车停车区7道210个车位，设置1进1出专用通道，此外还设有接站即停即走区，3个通道15个专用车位。
具体路线
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进站停车路线：
中央大道车流经鲲鹏路、站南路至东广场停车场；
城东大道西向东车流经鲲鹏路、站北路进入东广场停车场；
城东大道东向西方向车流经站东高架、站北路、站东路进入东广场地下停车场；
和平路西向东方向车流通过站西路、站南路进入东广场地下停车场。
出站区路线：
新城区、云龙区等东区南区方向车辆经鲲鹏路或站东路到达和平路驶离；
老城区、贾汪区等东北西北方向车辆经鲲鹏路、站北路到达城东大道驶离。
“站区高峰期停车需求约1500个车位，所以西广场地下停车场关闭后，东广场地下停车场预计可以满足站区停车需求。”市城管执法支队七大队大队长杨琨介绍，此次西广场地下停车场改造包括交通流线优化、智能化系统升级、交通设施建筑装饰改造、机电安装改造等内容，改造后的智能化停车系统将与东广场一网运行。
东广场地下停车场
据了解，东广场地下停车场在保证常规车辆停放和自助缴费功能的同时，采用了新技术，实现了诸多功能创新。
出租车采用蓄车视频分析排队系统
实现无人化有序管理，解决排直队、长队的问题，且在设计阶段就充分论证，将出租车区域与社会车辆完全分隔，从东出站口下停车场就是出租车上客区，直线距离不足50米。
接站区即停即走功能
旅客通过地下停车场商业区进入社会车辆停放区入口，有专门大屏显示即停即走车辆信息，共设置3个通道15个专用车位，均有屏显车位和车号信息，可引导旅客快速直达上车。
视频反向寻车系统
停车场内设置50块显示屏，只需输入车号等车辆信息，即可定位车辆位置，帮助旅客从当前位置快速直达上车。并且显示屏可以发布服务信息、公益广告等实时信息。
无感支付系统
系统提供多种支付方式，在常规自助缴费（微信、支付宝、手机APP、现金）等方式的基础上，交控集团停车科技平台还上线了无感支付系统，通过手机APP一次绑定车号和支付渠道，即可无操作自主完成支付离场，实现车辆进出零操作。
