野三关隧道是宜万铁路的重点工程之一，自修建以来备受关注。各方对于这个隧道修了几年，进展如何的问题关心程度非常高。通过调查和研究，本文将为您详细介绍野三关隧道的修建情况。
隧道的基本情况
野三关隧道位于安徽省宣城市和湖北省黄冈市之间，全长约35.6公里。隧道设计标准采用国家一级铁路标准，预计设计时速为250公里/小时。野三关隧道的修建带动了当地经济的发展，建成后将大大缩短宜万铁路的运行时间。
宜万铁路野三关隧道修了几年
宜万铁路野三关隧道的修建始于2015年，迄今已有6年的时间。从建设年限上来看，已经完成了铁路隧道修建项目的大部分年限。然而，在实际操作中，由于隧道地质条件的复杂性，建设进展比较缓慢。目前，野三关隧道的修建已经进入了第三阶段。
野三关隧道建设的三个阶段
第一阶段：2015年—2017年。主要工作是隧道洞身的开挖、支护和处理围岩等。在第一阶段，野三关隧道完成了洞身2.6公里的开挖，平均每月进尺达到了110米。
第二阶段：2018年—2020年。主要工作是隧道洞身的支护、衬砌和后续安全措施的实施。在第二阶段，野三关隧道完成了30%的衬砌工作和15%的安全设施工程。
第三阶段：2021年—2023年。主要工作是隧道内部设备安装和验收、联调联试等各项工作。预计在2023年年底或2024年初能够通车。
野三关隧道修建遇到的问题
由于野三关隧道所在地质构造复杂，隧道建设遇到了一系列的困难。例如，隧道地层受水流侵蚀最严重的部分长达12公里，隧道进口和出口拐点较多，施工难度大；地质构造复杂，围岩裂隙多，顶板易冒顶；地下水位高，隧道施工中需要进行围岩加固等复杂工作。因为这些原因，野三关隧道的建设进展比较缓慢。
野三关隧道的意义
隧道建成后，将大大提高宜万铁路的运行速度，增加铁路线路的运输能力。同时，野三关隧道的修建也将带动当地经济和旅游业的发展，提高当地居民和游客的出行方便性。
野三关隧道未来的展望
虽然野三关隧道的建设遇到了困难，但是经过工程师们多年的不懈努力，隧道的建设已经开创性地取得了一系列的重大突破，预计在2023年年底或2024年初能够通车，从而使宜万铁路的运输更加便利。
总之，宜万铁路野三关隧道的修建虽然经历多年风风雨雨，但各方一直在为实现通车目标努力前行。我们期待这一隧道建设的圆满成功。
